La empresa de alquiler de coches con sede en Florida dijo que las ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización en los tres meses terminados el 31 de diciembre fueron de 628 millones de dólares, por encima de una estimación de los analistas de 595 millones de dólares, según los datos de Refintiv.

En términos netos, Hertz registró una pérdida de 260 millones de dólares, impulsada por los cargos relacionados con su reestructuración tras la quiebra.

La empresa volvió a cotizar en bolsa el año pasado tras salir del proceso de quiebra en EE.UU. y está recaudando deuda para refinanciar las caras acciones preferentes que emitió como parte de la reestructuración.

Los ingresos del cuarto trimestre de Hertz fueron de 1.900 millones de dólares, en línea con las expectativas de Wall Street, pero aproximadamente un 12% por debajo de los ingresos del tercer trimestre.

El promedio de ingresos mensuales por vehículo -una métrica central de la industria que representa los precios y la utilización de los vehículos- subió alrededor de un 30% en comparación con el mismo trimestre de 2019, antes de la pandemia.

El aumento de los ingresos es el resultado de un aumento drástico de los precios en toda la industria, ya que la demanda de los clientes supera la oferta de vehículos con los consumidores que regresan al mostrador de alquiler para viajes de ocio y negocios a medida que la pandemia disminuye.

Las empresas de alquiler dicen que están tratando de reponer sus flotas, pero luchan por conseguir vehículos en medio de una escasez mundial de semiconductores que obstaculiza la producción mundial de automóviles.

El director ejecutivo interino de Hertz, Mark Fields, dijo que el objetivo de la empresa era aumentar su flota de vehículos de forma rentable.

"Sólo aumentaremos nuestra flota en la medida en que aumenten los viajes", dijo Fields en una entrevista con Reuters.

Fields será sustituido por el ex jefe de finanzas de Goldman Sachs, Stephen Scherr, el 28 de febrero.