Azul dijo en una presentación de valores que el acuerdo debería permitir que su flujo de caja sea positivo en 2024 y más allá, al tiempo que proyecta una "reducción mensurable" de los gastos de capital en el período.
La aerolínea había revelado el acuerdo a última hora del domingo, diciendo que los arrendadores responsables del 90% de sus obligaciones habían acordado recibir capital y deuda negociable a cambio de menores pagos.
"Nos sentimos alentados por el fuerte entorno de la demanda y los importantes hitos en nuestra red de rutas" en 2023, dijo el consejero delegado John Rodgerson en un comunicado, señalando que la compañía ha añadido rutas a París y Curazao y está dispuesta a aumentar los vuelos a Estados Unidos.
Azul espera generar unos ingresos récord de 20.000 millones de reales (3.840 millones de dólares) este año y unos beneficios récord antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización (EBITDA) de más de 5.000 millones de reales, aproximadamente un 40% por encima de los niveles previos a la pandemia de 2019, dijo Rodgerson.
En el cuarto trimestre, la empresa registró una pérdida neta ajustada de 610,5 millones de reales, más profunda que la pérdida de 436 millones de reales registrada un año antes y también mayor que los 562,81 millones previstos por los analistas encuestados por Refinitiv.
Los ingresos operativos totales aumentaron un 19,4% hasta los 4.450 millones de reales en el periodo, ligeramente por debajo de las previsiones de los analistas, mientras que el EBITDA se ajustó a las expectativas con 1.100 millones, un 6,9% más.
(1 dólar = 5,2017 reales)
