El consejo de ITA Airways despoja al presidente de poderes para negociar la venta - fuente
12 de octubre 2022 a las 22:06
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El consejo de administración de ITA Airways ha despojado de sus poderes al presidente ejecutivo, Alfredo Altavilla, otorgando al consejero delegado, Fabio Lazzerini, la tarea de negociar la venta de la aerolínea estatal italiana, según informó el miércoles una fuente cercana al asunto.
Tanto ITA Airways como Altavilla no respondieron a una petición de comentarios de Reuters. Italia eligió en agosto a un grupo liderado por el fondo de capital riesgo estadounidense Certares, respaldado por Air France-KLM y Delta Air Lines Inc, para mantener conversaciones exclusivas sobre la compra de una participación mayoritaria en ITA Airways.
Italia tuvo que ampliar las conversaciones hasta octubre tras incumplir el plazo del 30 de septiembre para llegar a un acuerdo.
La mayoría del consejo de administración de ITA culpó a Altavilla de ralentizar las negociaciones con Certares, según informó el domingo el diario italiano Il Messaggero.
La fuente afirmó que seis de los nueve miembros del consejo votaron a favor de despojar al presidente ejecutivo de sus poderes.
Certares está dispuesta a pagar 350 millones de euros (339 millones de dólares) por una participación del 50% más una acción de la aerolínea italiana, según han informado fuentes a Reuters. El consorcio se impuso a una oferta rival presentada por el grupo naviero MSC y la alemana Lufthansa para hacerse con el control de la sucesora del buque insignia italiano Alitalia.
(1 dólar = 1,0316 euros)
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Air France-KLM es una de las principales compañías aéreas del mundo. Las ventas netas se desglosan por actividad de la siguiente manera - transporte de pasajeros y mercancías (85,4%): 72,1 millones de personas y 0,9 Mt de mercancías transportadas en 2023; - transporte de pasajeros de bajo coste (8,8%; Transavia): 21,5 millones de personas transportadas; - servicios de mantenimiento (5,7%); - otros (0,1%). A finales de 2023, el grupo dispondrá de una flota de 551 aviones (271 en propiedad y 280 en leasing) repartidos entre las flotas nacionales de Air France (258), KLM (176) y Transavia (117).