Air France KLM dijo el martes que la débil demanda de viajes de ocio a Egipto y Jordania desde el ataque de Hamás a Israel del 7 de octubre había obligado al grupo a redistribuir una gran parte de esa capacidad al norte de África.

El consejero delegado, Ben Smith, dijo durante una llamada con analistas que la aerolínea era "cautelosamente optimista" en cuanto a la recuperación de la demanda de vuelos a Tel Aviv y Beirut, pero que los del sur de Egipto y Jordania aún no se acercan a los niveles anteriores a octubre.

POR QUÉ ES IMPORTANTE

La demanda mundial de viajes se ha debilitado desde que estalló el conflicto entre Israel y Hamás en octubre.

Las aerolíneas han suspendido cientos de vuelos desde y hacia Tel Aviv, así como algunos al Líbano y Jordania desde el inicio de la guerra y el conflicto también ha perjudicado las reservas en la región.

A principios de este mes, las compañías aéreas mundiales también se vieron obligadas a cambiar las rutas de vuelo sobre Irán, cancelar algunos vuelos, desviar otros a aeropuertos alternativos o devolver los aviones a los puntos de partida, ya que el ataque a Irán del que se informó por parte de Israel provocó el cierre del espacio aéreo y de los aeropuertos, así como problemas de seguridad.

LOS NÚMEROS

Un aumento significativo de la capacidad y las perturbaciones geopolíticas en Asia y Oriente Próximo mermaron los rendimientos -ingresos medios por pasajero- un 6,9% en el primer trimestre, según informó el grupo en un comunicado.

CIFRAS CLAVE

"Somos cautelosamente optimistas en cuanto a que Tel Aviv y Beirut volverán a los niveles anteriores a octubre. Es un poco diferente en los mercados de ocio del sur de Egipto y en Jordania, que aún no han vuelto, ni se acercan a donde estábamos antes de octubre", declaró Smith.

"Hemos redistribuido gran parte de esa capacidad a otros mercados. Y por suerte, para (la unidad de bajo coste) Transavia, tenemos muchas oportunidades en los países del norte de África: Marruecos, Argelia y Túnez. Así que, al menos, eso nos ha permitido mantener nuestras previsiones para Transavia", añadió. (Reportaje de Diana Mandiá; Edición de Josephine Mason y David Evans)