Entregó 47 aviones, con lo que el total en lo que va de año asciende a 235, un 7% más que en los cinco primeros meses de 2021. El anuncio confirma un informe de Reuters de la semana pasada según el cual Airbus había entregado unos 47 aviones en mayo.

Las entregas incluyeron 37 de los aviones de pasillo único de la familia A320, que constituyen el grueso de los ingresos de la compañía, lo que sugiere que Airbus se sumó a una cartera de aviones no entregados sobre la base de su último ritmo de producción anunciado de 50 al mes.

Airbus dio la estimación en una reciente presentación legal en una disputa con Qatar Airways, pero algunos proveedores dicen que las consecuencias de Omicron y las lagunas en los suministros han mantenido una red global de piezas más cerca de los 40 al mes por el momento.

Airbus ha dicho que quiere elevar la producción del A320 a 65 al mes a mediados del próximo año, impulsada por una rápida recuperación de los viajes de media distancia. Más allá de eso, su objetivo es alcanzar los 75 al mes en 2025.

"No es el avance que Airbus hubiera querido", dijo una fuente de la cadena de suministro sobre las entregas de mayo. Airbus tiene como objetivo un total de 720 entregas comerciales este año.

El consejero delegado, Guillaume Faury, dijo el martes que Airbus sigue confiando en sus previsiones de producción futura.

En cuanto a nuevos negocios, Airbus informó de 13 pedidos de aviones, incluidos cuatro más del A350 de Turkish Airlines, que anunció el mes pasado que iba a encargar seis de los aviones.

En lo que va de año, Airbus ha vendido 364 aviones o 191 después de las cancelaciones. Hasta finales de abril, Boeing había vendido 213 aviones o 157 tras cancelaciones comparables.