Allegro MicroSystems, Inc. ha anunciado el lanzamiento de dos nuevos sensores gigantes de magnetorresistencia para el cigüeñal y el árbol de levas. Los sensores ATS16951 (cigüeñal) y ATS16351 (árbol de levas) son únicos en el mercado y proporcionan a los fabricantes una solución de un solo proveedor que’es ideal para los motores de los vehículos híbridos, con casos de uso que se extienden a los vehículos de dos ruedas, los vehículos todoterreno y los diseños de aplicaciones que requieren un rendimiento ampliado del entrehierro. Ambos sensores ayudarán a los diseñadores de motores a reducir la complejidad del sistema, el coste y el consumo de energía—aumentando la eficiencia y minimizando la huella de carbono. Aunque la tendencia hacia la electrificación total sigue acelerándose, las recientes previsiones de IHS predicen que el 81% de los vehículos incluirán alguna forma de motor de combustión interna hasta 2029, siendo los híbridos completos y los suaves los más comunes. Las arquitecturas de los motores están cambiando como parte del cambio hacia diseños híbridos más pequeños, y la precisión de los sensores y la flexibilidad de posicionamiento son más importantes que nunca. Con una repetibilidad de bordes hasta un 40% mejor y una menor cantidad de fluctuaciones en comparación con las soluciones de la competencia y las heredadas, el sensor de cigüeñal GMR de polarización inversa ATS16951 ofrece a los fabricantes de automóviles nuevas formas de aumentar la eficiencia del combustible con un encendido y una sincronización del tren de válvulas de mayor precisión. Su gran entrehierro simplifica el diseño, amplía el margen de diseño y la capacidad de tolerancia y facilita una mayor gama de ubicaciones para la instalación del sensor. Con un entrehierro líder en la industria que’es un 50% mayor que las opciones existentes, el sensor de árbol de levas GMR True Power On State (TPOS) ATS16351 también mejora tanto la flexibilidad de diseño como la inmunidad al campo perdido. Puede colocarse prácticamente en cualquier lugar, lo que es cada vez más importante ya que algunos motores híbridos incluyen ahora cuatro sensores de árbol de levas. Los espacios reducidos se combinan a menudo con transitorios de alta corriente, y los diseñadores de motores necesitan sensores de árbol de levas que funcionen sin problemas a través de los campos parásitos resultantes. La arquitectura GMR diferencial del ATS16351’s proporciona un nivel de inmunidad que no está disponible actualmente en las soluciones heredadas o de la competencia. Ambos sensores incluyen la función de diagnóstico del perfil del objetivo de Allegro’que permite evaluar un objetivo durante la fabricación y detectar cualquier anomalía sutil en los dientes antes de que se instale un motor en un vehículo, lo que ayuda a evitar posibles devoluciones en garantía y a aumentar la satisfacción del cliente.