Allegro MicroSystems, Inc. ha anunciado dos nuevos controladores de puerta de puente completo para aplicaciones industriales y de automoción. Disponibles con opciones de control directo y de modulación de ancho de pulso (A89506), estos dispositivos integran características críticas para facilitar el diseño del sistema, sustituyendo los relés mecánicos por controladores de estado sólido para mejorar el rendimiento y la fiabilidad. Con capacidades integradas que incluyen una lógica de interfaz flexible, mitigación de EMI con accionamiento de puerta programable, retroalimentación de la corriente del motor y múltiples funciones de diagnóstico, estos dispositivos requieren muy pocos componentes externos y están disponibles en un encapsulado QFN de 4x4 mm, un 36% más pequeño que los dispositivos comparables de 5x5 mm.

Los A89505 y A89506 son ideales para aplicaciones de vehículos como actuadores de ventanas y puertas, cerraduras de cargadores de vehículos eléctricos, frenos de estacionamiento electrónicos y espejos plegables. Su diseño de estado sólido también los hace ideales para aplicaciones alimentadas por batería que incorporan motores de CC con escobillas, como la automatización de edificios y la robótica, mejorando la fiabilidad y la duración de la batería al tiempo que facilitan un diseño más pequeño. Ambos controladores incluyen capacidades de detección de corriente integradas, eliminando la necesidad de resistencias de detección de corriente externas y reduciendo los requisitos de componentes externos a tan sólo siete.

Los diagnósticos integrados evitan además la necesidad de programar el microprocesador y de añadir circuitos adicionales. Los diseñadores pueden encajar la funcionalidad que necesitan en huellas de sistema más pequeñas, reduciendo las listas de materiales y el tamaño de las placas de circuito impreso, al tiempo que aumentan el rendimiento y mejoran la experiencia del consumidor. El A89505 y el A89506 se basan en las décadas de experiencia de Allegro en el control de motores.

Ambos son capaces de alcanzar tensiones de alimentación máximas de 50V absolutos y ofrecen una mayor tensión de accionamiento de la puerta a baja VBB y una mayor eficiencia cuando funcionan con la energía de la batería, lo que permite a los diseñadores especificar FETs de menor coste. Incluso permiten un menor consumo de corriente en estados de espera para reducir la carga total de la batería.