ASBURY AUTOMOTIVE GROUP, INC. 
El software de CDK es utilizado habitualmente por los concesionarios para integrar aspectos operativos como el procesamiento de ventas y transacciones. Múltiples concesionarios han señalado un posible impacto de la interrupción.
El mercado de sistemas de gestión de concesionarios de automóviles es en cierto modo un duopolio entre CDK y Reynolds and Reynolds, según una reciente nota a clientes del analista de J.P. Morgan Rajat Gupta.
QUÉ OCURRIÓ
El 19 de junio, CDK Global desconectó brevemente todos sus sistemas mientras investigaba un incidente cibernético, lo que provocó un efecto dominó en todo el sector. Espera que las operaciones se restablezcan pronto. CDK dijo que sus canales de atención al cliente han sido restaurados y que estaba "trabajando activamente" para poner en marcha otras aplicaciones.
La semana pasada, la empresa informó de que había puesto en marcha en su sistema dos pequeños grupos y un gran grupo de minoristas de automóviles que cotizan en bolsa, como parte de un enfoque gradual.
POR QUÉ ES IMPORTANTE EL CDK
El DMS de CDK se encarga de agilizar las operaciones en unos 15.000 concesionarios de automóviles de EE.UU. Los gerentes de los concesionarios utilizan el software para realizar un seguimiento de la rentabilidad de las tiendas, completar las ofertas, controlar la remuneración de los empleados y los niveles de inventario.
CUÁL HA SIDO EL IMPACTO
Los concesionarios han vuelto al formato tradicional de lápiz y papel para realizar las operaciones, según informan los medios locales.
El apagón ha afectado a cerca de la mitad de los concesionarios de Volkswagen y a alrededor del 60% de los de Audi, según informó Reuters el martes. Distribuidores de automóviles como AutoNation, Sonic Automotive y grupos de concesionarios como Lithia Motors y Asbury Automotive también han registrado interrupciones.
Se prevé que las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos caigan en junio respecto a hace un año, perjudicadas por el ciberataque, según un informe conjunto de las consultoras del sector J.D. Power y GlobalData publicado el miércoles.
Aún así, los analistas han afirmado que el ataque representa más un inconveniente para los concesionarios y los consumidores que un impedimento comercial significativo.
QUIÉN ESTABA DETRÁS DEL HACKEO
Los analistas atribuyen el hackeo a un grupo llamado BlackSuit. No se sabe mucho sobre el grupo, pero surgió en mayo de 2023. Los analistas afirman que se trata de un equipo de ciberdelincuentes relativamente nuevo, derivado de un antiguo y conocido grupo de piratas informáticos vinculado a Rusia llamado RoyalLocker. (Reportaje de Ananta Agarwal en Bengaluru; Edición de Sriraj Kalluvila y Arun Koyyur)
