(Alliance News) - Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC declaró el miércoles que su pérdida del primer semestre se redujo en línea con el aumento de los ingresos y la caída de los costes financieros, al tiempo que esbozó una perspectiva positiva y una estrategia de inversión hacia la electrificación.

Las acciones de Aston Martin subían un 3,5% hasta 352,00 peniques cada una en Londres el miércoles por la mañana.

En el primer semestre de 2023, el fabricante de automóviles de lujo con sede en Gaydon (Inglaterra) declaró que las pérdidas antes de impuestos se redujeron a 142,2 millones de libras, frente a los 285,4 millones de un año antes.

Esto estuvo en consonancia con el aumento de los ingresos del primer semestre en un 25%, hasta los 677,4 millones de GBP desde los 541,7 millones de GBP, mientras que los costes financieros netos se redujeron hasta los 49,0 millones de GBP desde los 195,5 millones de GBP.

Aston Martin afirmó que el aumento de los ingresos se debió principalmente a unos mayores volúmenes, a una fuerte dinámica de precios en la cartera principal y a una dinámica de mezcla favorable de los vehículos DBX707 y V12 Vantage Roadster.

"Aunque sólo estemos a mitad de año, 2023 ya ha demostrado ser un año extraordinario en el que Aston Martin ha brillado más que nunca. En mayo lanzamos el DB12, que marca el inicio de nuestra nueva generación de deportivos con motor delantero que reposicionarán aún más a Aston Martin como una marca de ultralujo y altas prestaciones, con un diseño atemporal que se combina con la última tecnología y la experiencia de conducción más emocionante", afirmó el presidente ejecutivo Lawrence Stroll.

"También seguimos invirtiendo en nuestra marca y en nuestra estrategia de salida al mercado, así como aprovechando la asociación transformadora con el equipo Aston Martin Aramco Cognizant de Fórmula Uno... A finales de junio, también ofrecimos una importante actualización de nuestra estrategia de electrificación y de nuestros planes para crear una plataforma singular Aston Martin [de vehículos eléctricos de batería], con proveedores de talla mundial que complementen nuestros extraordinarios equipos internos de ingeniería y diseño".

Aston Martin dijo que planea invertir alrededor de 2.000 millones de euros en los próximos cinco años para el crecimiento a largo plazo y la transición a la electrificación, incluyendo 1.800 millones de euros de gastos de capital y alrededor de 200 millones de libras esterlinas en tasas de acceso a nuevas tecnologías a nuestros proveedores y socios estratégicos.

Stroll continuó: "Nuestro viaje hacia la electrificación empezará con Valhalla, nuestro primer supercoche [vehículo eléctrico híbrido enchufable], y tenemos previsto ampliar nuestra gama PHEV a nuestros vehículos principales, lo que tenderá un puente en el viaje del cliente desde [el motor de combustión interna] hasta el BEV completo".

De cara al futuro, Aston Martin afirmó que va por buen camino para alcanzar sus objetivos financieros a medio plazo de alrededor de 2.000 millones de libras en ingresos y unos 500 millones de libras en beneficios ajustados antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones para 2024/2025.

El Ebitda ajustado en el primer semestre fue de 80,6 millones de GBP, un 38% más que los 58,6 millones de GBP del año anterior.

"En nuestro reciente mayo en los mercados de capitales, confirmamos que estamos en vías de alcanzar sustancialmente nuestros objetivos financieros para 2024/2025 en 2024 y, con un fuerte impulso continuado, es probable que los superemos en 2025", añadió el Consejero Delegado Amedeo Felisa.

También espera seguir desapalancando su balance, con un objetivo de ratio de apalancamiento neto de alrededor de 1,5 veces en 2024/2025. Esto es coherente con su objetivo de convertirse en un flujo de caja libre positivo a partir de 2024, explicó Aston Martin.

Por Greg Rosenvinge, periodista de Alliance News

Comentarios y preguntas a newsroom@alliancenews.com

Copyright 2023 Alliance News Ltd. Todos los derechos reservados.