El gigante aeroespacial estadounidense ha entregado 66 aviones desde principios de año, una cifra equivalente a la entregada por su rival europeo Airbus.

Boeing entregó 24 de sus superventas 737 MAX el mes pasado, frente a los 35 de enero.

Aunque la caída de las entregas era en cierto modo esperada, ya que el director financiero de Boeing, Brian West, estimó el mes pasado unas entregas de MAX de "unos 20" para febrero, la situación se complicó aún más cuando Boeing descubrió un error en el análisis de datos que llevó a la Administración Federal de Aviación a pausar las entregas del 787 Dreamliner el 23 de febrero.

La compañía entregó un único 787 a United Airlines el mes pasado, frente a los tres Dreamliner de enero.

La FAA ha aprobado que las entregas de 787 se reanuden esta misma semana.

Las entregas son una métrica importante para Wall Street, ya que las aerolíneas entregan la mayor parte de su pago a Boeing cuando recogen sus aviones.

Boeing también entregó un avión de caza submarino P-8A Poseidon basado en el 737 para Nueva Zelanda, un 777 de carga para Air China Cargo y su último jumbo 747, una versión de carga que se entregó a Atlas Air .

Las entregas del 767 siguen ralentizadas debido a un problema de calidad relacionado con el depósito de combustible central del avión, que Boeing debe retocar antes de entregar los aviones a los clientes.

Los pedidos de Boeing también disminuyeron en comparación con el mes anterior. En febrero registró cinco pedidos brutos de 737 MAX que serán adquiridos por un cliente no identificado. Sin embargo, esa cifra se vio contrarrestada por tres pedidos MAX cancelados, lo que dio como resultado sólo dos pedidos netos, un fuerte descenso respecto a los 16 pedidos netos de enero.

Se espera que West ponga al día a los analistas sobre el progreso de las entregas de Boeing durante una comparecencia el 22 de marzo en la conferencia Bank of America Global Industrial.

Boeing espera entregar más de 400 aviones MAX y al menos 70 Dreamliners en 2023. La compañía espera aumentar la producción de unos 31 aviones MAX al mes a 38 a finales de año, pero West ha dicho que ese ritmo depende de si la cadena de suministro de Boeing puede estabilizarse.