(Nuevo: se ha añadido más contexto, se ha reformulado el titular y la introducción)

LAS VEGAS (dpa-AFX) - BMW mantiene la perspectiva de un coche parlante y el gigante de la electrónica Sony prepara su ataque a los grandes con una nueva marca: La transformación de la industria automovilística está impulsando la competencia en nuevas direcciones. La digitalización está convirtiendo el automóvil en un ordenador sobre ruedas, y la apuesta por la inteligencia artificial y los servicios digitales en lugar de los caballos de potencia está determinando el futuro.

BMW ofreció un fastuoso espectáculo en la inauguración de la feria tecnológica CES de Las Vegas el jueves por la noche: un cortometraje con Arnold Schwarzenegger y David Hasselhoff, el actor de "Terminator" y los legendarios coches de Hollywood Herbie y KITT en directo sobre el escenario. Luego vino la demostración de cómo un coche puede cambiar de color a voluntad. Hace un año, en Las Vegas, BMW ya mostró un coche cubierto con células de tinta electrónica, pero sólo podía cambiar entre el blanco y un negro algo grisáceo.

Sin embargo, las innovaciones importantes de la berlina eléctrica "BMW i Vision Dee" se encuentran en el interior. Además del software parlante, que supuestamente también muestra las emociones, llama la atención la ausencia de las pantallas habituales en la cabina. En su lugar, todo el parabrisas se convertirá en una pantalla panorámica. El velocímetro, el sistema de navegación y el resto de la información se muestran en el parabrisas a través de una pantalla Head-Up Display. Y puede elegir si sólo se muestra una parte de la información o si se mezclan mundos digitales enteros con el entorno real.

La tecnología llegará en la generación de modelos que BMW denomina "Nueva Clase" a partir de 2025, anunció el jefe del grupo, Oliver Zipse. "Es más que una visión", aseguró. El interior del vehículo parece espartano: No hay tiradores de puertas, salpicadero, controles de temperatura, interruptores ni botones. El elemento central de control es un sistema de sensores situado en la superficie donde se encuentra el salpicadero en los coches actuales. El conductor decide qué información quiere ver en el parabrisas mediante la voz o el movimiento de la mano. Cuando el coche está parado, puede bloquear la realidad con la ayuda de ventanillas regulables.

El espectáculo con coches del cine y la televisión también tenía significados más profundos: el VW Escarabajo Herbie y el deportivo inteligente Kitt de Hasselhoff de la serie "Knight Rider" representan máquinas con sentimientos. Schwarzenegger, por su parte, no sólo apareció recientemente como el dios Zeus en un anuncio de BMW, sino que también encarnó a un robot con "Terminator". El automóvil como "compañero" gracias a un software inteligente es, en definitiva, la visión del futuro que Zipse intenta vender en Las Vegas.

Durante años, en la industria automovilística ha existido la preocupación de que gigantes tecnológicos como Apple y Google, con su supremacía en las plataformas de teléfonos inteligentes, pudieran con el tiempo hacerse también con la posición clave en los vehículos. En particular, Carplay de Apple y Android Auto de Google, que llevan el funcionamiento familiar del teléfono móvil al habitáculo, son vistos potencialmente por algunos fabricantes como un caballo de Troya de los gigantes en línea. Porque cada vez es más evidente que gran parte del negocio del futuro llegará a través de los servicios digitales en lugar de la venta de automóviles. No es casualidad que BMW experimentara con la atenuación automática como suscripción de pago.

Zipse se mostró desafiante ante las nuevas rivalidades. No se trata de quién tiene las pantallas más grandes y la mayor potencia de cálculo o quién escribe más códigos de software. Lo que cuenta es cómo experimentan los clientes el coche y cómo les responde personalmente. Un efecto secundario del salpicadero sin pantallas de BMW sería también que los gigantes digitales no tendrían su propia interfaz.

En Sony hubo bastante menos pompa que en BMW poco antes. El jefe del grupo, Kenichiro Yoshida, dejó rodar con toda naturalidad un prototipo, por tercera vez en Las Vegas. Sony trabaja ahora en ello en una empresa conjunta con el fabricante de automóviles Honda. Y los dos socios no dejaron ninguna duda de que van en serio. Así pues, en vísperas del lanzamiento al mercado, previsto para 2026, hay una marca propia: Afeela.

Sony quiere que Afeela aproveche sus puntos fuertes en inteligencia artificial, entretenimiento y sensores de cámara, entre otras cosas, dijo el responsable de Sony Honda Mobility, Yasuhide Mizuno. El nuevo vehículo se basa en el diseño de los dos prototipos anteriores de Sony, pero la sección trasera, por ejemplo, recuerda más a un Porsche que antes. El coche contará con 45 cámaras y otros sensores, entre otras cosas para las funciones de conducción automatizada. Un detalle inusual es una pantalla situada entre los faros delanteros que puede mostrar información para las personas que se encuentren delante del vehículo.

A diferencia del concepto de BMW, el salpicadero estará completamente lleno de pantallas. Sony, que está en el negocio de los videojuegos con Playstation y también tiene una compañía de música y un estudio de Hollywood, quiere ofrecer entretenimiento en el automóvil./so/hbr/DP/ngu