Orsted y Cadeler firmaron un acuerdo firme de arrendamiento a largo plazo para un buque de instalación de parques eólicos de nueva construcción. Con el acuerdo, la empresa se asegura la capacidad del buque de instalación desde el primer trimestre de 2027 hasta finales de 2030 para los próximos proyectos de construcción. La firma del acuerdo a largo plazo revela a la empresa como cliente en el anuncio de Cadeler realizado el 12 de octubre de 2022.

Este acuerdo implica la reserva de un buque Clase A de nueva construcción de Cadeler. Los buques Clase A presentan un diseño híbrido que les permite transportar e instalar tanto cimentaciones como turbinas (WTG). La colaboración de la empresa se basa en las sinergias existentes y en el trabajo de Hornsea 3, que sirve como proyecto inaugural de instalación de cimentaciones de Cadeler.

Los proyectos de parques eólicos marinos están creciendo tanto en escala como en complejidad, lo que hace que la gestión de riesgos y la seguridad de las cadenas de suministro sean más relevantes cada día que pasa. En virtud del acuerdo a largo plazo, la empresa tendrá acceso a uno de los buques de nueva construcción de clase A de Cadeler. Estos buques de nueva construcción de clase A están diseñados para transportar hasta seis cimentaciones de monopilotes XXL por viaje de ida y vuelta.

Además, pueden convertirse rápidamente de buques de instalación de cimentaciones a buques de instalación de aerogeneradores (WTG). Al igual que los buques de nueva construcción de la Clase P, los de la Clase A pueden transportar e instalar siete conjuntos completos de turbinas de 15 megavatios por carga o cinco turbinas de más de 20 megavatios. Esta eficiencia reduce el número de viajes necesarios para cada proyecto, acelerando en última instancia la velocidad de instalación.

El acuerdo vincula el anuncio del 12 de octubre de 2022 del acuerdo de reserva del buque basado en la utilización durante cuatro años del buque de clase A de Cadeler si se recurre a todas las opciones. El acuerdo abarca desde principios de 2027 hasta finales de 2030. El innovador buque Clase A de diseño híbrido de Cadeler realizará tanto la cimentación de monopilotes XXL como el transporte e instalación de aerogeneradores de más de 20 MW, lo que permitirá una mayor versatilidad en los proyectos.