Huawei dijo que la escasez de semiconductores y los problemas de reubicación de la fábrica que habían retrasado la producción y las entregas de su sedán Luxeed S7 deberían resolverse a partir del próximo mes, informó el sábado el medio de comunicación local Cailianshe.

Citó al director general de Huawei y presidente de sus soluciones de coches inteligentes, Richard Yu, que hablaba sobre los problemas que rodean al sedán Luxeed S7 de Chery en un foro anual organizado por el grupo de reflexión EV100.

Reuters informó en enero de que el fabricante de automóviles chino Chery y otro socio de Huawei, Changan Auto, habían presentado quejas a Huawei por cómo los problemas de producción con una unidad informática que fabricaba el gigante tecnológico habían causado retrasos en las entregas de su modelo insignia.

El sedán Luxeed S7 -el primer modelo de la marca Luxeed EV de Chery- tenía pedidos de unos 20.000 hasta el 28 de noviembre. Luxeed dijo en enero que los compradores podrían recibir un reembolso de hasta 10.000 yuanes si no podían recoger el coche como se les había prometido. El S7 tiene un precio a partir de 249.800 yuanes (34.716,62 dólares).

La marca no se lanzó hasta noviembre y había sido muy publicitada por Huawei, con Yu afirmando previamente que el S7 batiría al lujoso Model S de Tesla en prestaciones y a un precio inferior al Model 3.

Yu también dijo en el foro EV100 que su unidad de negocio de automóviles probablemente obtendría beneficios a partir de abril, después de haber perdido miles de millones de yuanes el año pasado, debido a las fuertes ventas de modelos de gama media y alta fabricados por sus socios.

Huawei lanzó su unidad de coches inteligentes en 2019 con el objetivo de que pudiera convertirse en el equivalente del proveedor automovilístico alemán Bosch de la era del vehículo eléctrico inteligente (VE) y suministrar software y componentes a sus socios.

Pero es la única unidad que pierde dinero entre las seis principales de Huawei y sólo aportó ingresos de mil millones de yuanes en el primer semestre de 2023, una fracción de los 310.900 millones de yuanes totales de la empresa.

El año pasado, Huawei anunció que escindiría la unidad en una nueva empresa que recibiría las tecnologías y los recursos principales de la unidad y recibiría inversiones de socios como el fabricante de automóviles Changan. (1 dólar = 7,1954 yuanes chinos renminbi) (Reportaje de Brenda Goh; edición de Jason Neely y Clelia Oziel)