Clean Energy Fuels Corp. anunció la apertura de una nueva estación de gas natural renovable (GNR) en Baltimore. El GNR está hecho enteramente de residuos orgánicos y reduce drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero.

La nueva estación está estratégicamente situada cerca de la zona industrial de Pulaski y proporciona a las flotas de camiones pesados acceso a un combustible sostenible y bajo en carbono en el concurrido corredor de camiones de la costa este. La apertura de la estación se produce en un momento en el que el GNR está ganando impulso en el espacio de los vehículos pesados con la introducción del motor de gas natural Cummins X15N en 2024. El nuevo motor de 15 litros está siendo probado actualmente por un puñado de las flotas más grandes y exigentes del país, como Walmart, Werner, Knight Swift y UPS.

La primera reacción al X15N ha sido muy positiva en un momento en el que el mercado de camiones pesados sigue luchando por encontrar alternativas asequibles y fiables para descarbonizar sus flotas. La nueva estación, situada en el 6820 de Quad Avenue, en Baltimore, ocupa una superficie de casi 20 acres e incluye cuatro surtidores de llenado rápido para facilitar la entrada y salida del GNR; mangueras privadas de llenado por tiempo para un máximo de 156 camiones, lo que permite un abastecimiento rentable y la tecnología más avanzada de transmisión de datos en tiempo real a los clientes; y 156 plazas de aparcamiento adicionales para los vehículos personales de los conductores. La agricultura es responsable de casi el 10% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Estados Unidos y el sector del transporte representa otro 28%, según la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos.

La captura del metano de los residuos agrícolas reduce estas emisiones. El GNR, producido por ese metano capturado y utilizado como combustible para el transporte, reduce significativamente las emisiones de GEI en su ciclo de vida en comparación con el gasóleo. Esto permite que el GNR sea uno de los únicos combustibles para el transporte que recibe una puntuación negativa de intensidad de carbono basada en la reducción de emisiones en la fuente y en el vehículo.