Clean Energy Fuels Corp. anunció que ha completado una nueva instalación de producción de gas natural renovable (GNR) en Drumgoon Dairy en Lake Norden, S.D. Se espera que la granja lechera de 6.500 vacas suministre 1,66 millones de galones de GNR de intensidad de carbono negativa anualmente al mercado del transporte cuando esté a plena capacidad. La construcción del proyecto de digestor de GNR de 38 millones de dólares finalizó a principios de diciembre de 2023 y la inyección del GNR en el sistema interestatal de gasoductos de gas natural comenzó en cuestión de semanas.

El GNR producido en Drumgoon se almacenará virtualmente hasta que se aprueben todas las vías para obtener créditos medioambientales federales y estatales y se asigne una puntuación de intensidad de carbono al GNR, lo que se espera para la primera mitad de 2024. El proyecto de GNR de la central lechera de Drumgoon fue financiado a través de la empresa conjunta de Clean Energy con bp, desarrollada con Dynamic Renewables, y es uno de los varios proyectos de GNR que las tres empresas se han asociado para construir en centrales lecheras del Medio Oeste. Todo el GNR producido en Drumgoon estará disponible en la infraestructura de abastecimiento de combustible de Clean Energy.

Las ventas de GNR de Clean Energy en el mercado del transporte durante los nueve primeros meses de 2023 crecieron un 17% respecto al mismo periodo de 2022, y con clientes como UPS, Republic Services, LA Metro, Knight Swift, Amazon y otros, se espera que la demanda del combustible ultralimpio siga creciendo. La agricultura es responsable de casi el 10% de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de EE.UU. y el sector del transporte de otro 28%, según la Agencia de Protección Medioambiental estadounidense. La captura del metano de los residuos agrícolas reduce estas emisiones.

El GNR, producido por ese metano capturado y utilizado como combustible para el transporte, reduce significativamente las emisiones de GEI en su ciclo de vida en comparación con el gasóleo. Esto permite que el GNR sea uno de los únicos combustibles en recibir una puntuación negativa de intensidad de carbono basada en la reducción de emisiones en la fuente y en el vehículo.