DELTA AIR LINES, INC. 
Sin embargo, la fuerte demanda navideña ayudó a la compañía a superar las estimaciones de beneficios de Wall Street para el cuarto trimestre.
La aerolínea con sede en Atlanta espera ahora un beneficio ajustado de entre 6 y 7 dólares por acción este año, frente a su anterior objetivo de más de 7 dólares por acción esbozado en un día del inversor en diciembre de 2022.
La estimación para 2024 se compara con las expectativas de los analistas de 6,50 $ por acción, según datos de LSEG.
En una entrevista, el consejero delegado de Delta, Ed Bastian, dijo que la empresa seguía teniendo el objetivo interno de producir beneficios de más de 7 $ por acción, pero que estaba ofreciendo una perspectiva al mercado en la que tenía "bastante confianza".
"Con la cantidad de incertidumbre que sigue existiendo dentro de la cadena de suministro, en el ámbito del mantenimiento, dentro de las perspectivas económicas, queríamos ser prudentes", dijo Bastian a Reuters. "Pero eso no significa que no podamos superarlo".
Para el primer trimestre, la empresa prevé un beneficio ajustado de entre 0,25 y 0,50 dólares por acción. Eso se compara con las estimaciones de Wall Street de 0,38 dólares por acción.
Las aerolíneas siguen lidiando con problemas en la cadena de suministro que han afectado a las entregas de aviones y les han obligado a volar con aviones más viejos durante más tiempo del previsto, lo que ha disparado los costes de mantenimiento y reparación. Los costes de mantenimiento de los aviones de Delta aumentaron un 23% el año pasado con respecto al anterior.
Bastian afirmó que los gastos de mantenimiento seguirán siendo más elevados hasta que la cadena de suministro solucione problemas como la escasez de mano de obra, el control de calidad y la inflación.
"Va a pasar un periodo de tiempo de varios años antes de que el nivel general de apoyo al mantenimiento y la eficiencia vuelvan a los niveles anteriores a la pandemia", dijo.
También ha persistido la preocupación por el gasto en viajes, ya que el aumento del coste de la vida está estirando los presupuestos familiares.
Bastian, sin embargo, dijo que la compañía seguía observando una fuerte demanda en todos los mercados, y añadió que la aerolínea había registrado esta semana las reservas más altas de su historia.
Aunque se espera que la demanda de viajes transatlánticos se enfríe con respecto a hace un año, es probable que siga siendo saludable, dijo.
Los viajes transatlánticos son el mercado de larga distancia más lucrativo de la industria aérea estadounidense. Supuso alrededor del 19% de los ingresos por pasajeros de Delta el año pasado.
La compañía también anunció un acuerdo con Airbus para comprar 20 aviones A350-1000 de fuselaje ancho para entregas a partir de 2026, confirmando una noticia de Reuters.
Delta dijo que también tenía opciones para comprar otros 20 aviones de fuselaje ancho del fabricante de aviones europeo.
El beneficio ajustado del cuarto trimestre fue de 1,28 dólares por acción, superando las expectativas de los analistas de 1,17 dólares por acción, según datos de LSEG. (Reportaje de Rajesh Kumar Singh; Edición de Jamie Freed)
