Diamond Electric Holdings Co., Ltd. está instalando un vehículo eléctrico de Stellantis equipado con el cargador a bordo con capacidad V2X AC (V2X OBC) de DE en California para
demostrar sus capacidades V2X, incluyendo la carga, descarga y apoyo a la red a través del OBC V2X. En julio de 2021, DE llegó a un acuerdo con Stellantis para participar
en una demostración de Vehículo-a-Todo utilizando Corriente Alterna (V2X AC), y después, en agosto de 2022, DE desarrolló un Cargador a Bordo con capacidad V2X AC (V2X OBC). A medida que se generalizan los vehículos eléctricos (xEV) y los recursos energéticos distribuidos (DER), preocupa la inestabilidad de la red debido a la excesiva demanda de electricidad de la recarga de los
xEV y la generación excesiva o insuficiente de energía renovable. Por lo tanto, se espera que la V2G (Vehicle-to-Grid) sea una tecnología de próxima generación para estabilizar la red eléctrica mediante la descarga de
electricidad de las baterías de almacenamiento de los xEV a la red. Además, V2H (Vehicle-to-Home, electricidad de reserva para una casa), que utiliza las baterías de los xEV como fuente de energía de reserva en caso de apagón, y V2X, que se refiere colectivamente a V2G, V2H, etc., están atrayendo cada vez más atención. En V2X AC, uno de los sistemas V2X, el OBC instalado en el xEV carga y descarga, estabiliza la red mediante sus funciones de apoyo a la red y proporciona electricidad de reserva en caso de cortes de suministro. Por lo tanto, se requiere que el OBC funcione como un inversor y tenga las funciones exigidas por las normas de interconexión a la red.