GENERAL MOTORS COMPANY 
Ford Motor fue el miércoles el primero de los Tres Grandes fabricantes de automóviles de Detroit en negociar un acuerdo para poner fin a las huelgas a las que se han sumado 45.000 trabajadores del sector automovilístico de los Tres Grandes desde mediados de septiembre. El acuerdo marcará probablemente una pauta para los nuevos contratos con la matriz de GM y Chrysler, Stellantis.
Los negociadores de GM y la UAW volvieron a reunirse más tarde el viernes, tras la sesión que duró toda la noche, con la esperanza de llegar pronto a un acuerdo. La UAW también mantuvo largas conversaciones el jueves con Stellantis.
La consejera delegada de GM, Mary Barra, y el presidente de la UAW, Shawn Fain, participaron en las conversaciones del jueves. GM y la UAW estuvieron muy cerca en los temas económicos, pero algunas cuestiones finales, incluido el uso de trabajadores temporales, siguieron en discusión, según las fuentes.
El acuerdo con Ford, que aún debe ser ratificado por los miembros del sindicato, incluye una subida salarial del 25% durante la vigencia del contrato de 4 años y medio, un aumento de las cotizaciones para la jubilación y la eliminación de los niveles salariales más bajos para los trabajadores de determinadas operaciones de piezas en Ford.
También reduce de ocho a tres años el tiempo para llegar al salario máximo, y la UAW ganó el derecho a la huelga por el cierre de plantas.
El acuerdo supone un aumento salarial total de más del 33% si se tienen en cuenta los mecanismos de capitalización y de coste de la vida, según la UAW.
El director financiero de Ford, John Lawler, dijo el jueves que la huelga había costado al fabricante de automóviles 1.300 millones de dólares en beneficios y 80.000 vehículos. (Reportaje de David Shepardson; Edición de Chizu Nomiyama)
