Genting Hong Kong Limited proporcionó una guía de ganancias consolidadas para el año que termina el 31 de diciembre de 2016. Para el año, sobre la base de la evaluación preliminar de la última información financiera no auditada, excluyendo la participación en los resultados de Travellers, se espera que el grupo registre una pérdida neta consolidada en el rango de 500 millones de dólares a 550 millones de dólares, en comparación con un beneficio neto consolidado de 2.100 millones de dólares, excluyendo la participación en los resultados de Travellers, para el año terminado el 31 de diciembre de 2015. Este descenso previsto en los resultados netos consolidados del grupo es atribuible principalmente a una serie de factores que incluyen: La ausencia de una ganancia contable puntual de 1.567,4 millones de dólares reconocida a raíz de la reclasificación de la inversión del grupo en Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCLH) de Intereses en empresas asociadas a Inversiones disponibles para la venta en 2015 y una ganancia total de 658.6 millones de dólares derivados de la enajenación de determinadas participaciones en NCLH en 2015, tal y como se ha revelado en los anuncios de la empresa de 9 de marzo de 2015, 21 de mayo de 2015, 12 de agosto de 2015 y 16 de diciembre de 2015; una pérdida de valor de aproximadamente 300 millones de dólares en la inversión disponible para la venta del grupo de su participación en las acciones ordinarias de NCLH causada por un descenso de su valor razonable a finales de 2016; costes únicos de puesta en marcha y comercialización para el lanzamiento de las nuevas marcas y productos de cruceros Dream y Crystal en 2016; depreciación y amortización adicionales, principalmente de los nuevos cruceros Dream y Crystal y de los astilleros alemanes recién adquiridos; y costes de puesta en marcha, reorganización y relacionados con adquisiciones, derivados de sus operaciones en los astilleros y de las actividades de nueva construcción. A pesar del descenso de sus resultados netos consolidados, se espera que el grupo registre una mejora en su negocio subyacente de cruceros, excluyendo los costes de puesta en marcha únicos de sus nuevos cruceros Dream y Crystal.