Hablando con Reuters en una entrevista, Habben Jansen dijo que como resultado de la oferta de MSC, Hapag-Lloyd podría reducir su transporte a Europa Central a través de Hamburgo a alrededor del 70 u 80% de los volúmenes actuales.

El miércoles, MSC, la mayor naviera de contenedores del mundo, ofreció comprar casi la mitad del principal operador del puerto de Hamburgo en un acuerdo que podría valer casi 1.300 millones de euros (1.400 millones de dólares).

Según el acuerdo entre MSC y la ciudad de Hamburgo, MSC hará una oferta en efectivo de 16,75 euros (17,99 dólares) por acción para adquirir todas las acciones de clase A que cotizan en bolsa de HHLA.

La ciudad de Hamburgo, que posee el 69% de las acciones A de HHLA y todas sus acciones S no cotizadas, mantendría el control del puerto de Hamburgo con una participación del 50,1% a través de las acciones S.

Una fuente de Hapag-Lloyd reaccionó con consternación a la oferta de MSC el miércoles, afirmando que el pago efectivo de tasas de terminal a su mayor competidor en virtud del acuerdo sería una "afrenta".

Fundada en 1847, Hapag-Lloyd considera Hamburgo como su tierra natal. Representa más del 50% de la manipulación de contenedores en el puerto de Hamburgo.