"Nuestro sólido balance nos ayudará a mantener el rumbo incluso en aguas difíciles", dijo el director general Rolf Habben Jansen, añadiendo que la empresa seguiría centrándose en las inversiones en la infraestructura de las terminales portuarias.

Al final del tercer trimestre, se ha notado una menor demanda de transporte de contenedores, dijo el director general. Con una menor escasez de capacidad disponible, las cadenas de suministro globales deberían normalizarse, añadió.

Hapag-Lloyd, la quinta naviera de contenedores del mundo, prevé que su EBITDA para todo el año 2022 se sitúe entre los 18.200 y los 20.100 millones de euros, y el EBIT entre los 16.300 y los 18.200 millones de euros.

En los nueve primeros meses de 2022, el beneficio neto ascendió a 13.800 millones de euros (13.840 millones de dólares), frente a los 5.600 millones de euros del periodo anterior.

Los ingresos en el periodo de enero a septiembre aumentaron un 78%, hasta los 26.700 millones de euros, en gran parte gracias a unas tarifas de transporte medias de 2.938 dólares por unidad de contenedor estándar equivalente a veinte pies (TEU), un 62% más que un año antes, y también ayudadas por un dólar más fuerte.

Los volúmenes de transporte en los nueve meses estuvieron más o menos a la par con el nivel del año anterior de 9 millones de TEU.

(1 dólar = 0,9972 euros)