Harworth Group plc anunció que ha obtenido una resolución para conceder el permiso de planificación1 del Comité de Planificación Estratégica del Consejo de North Yorkshire para el desarrollo de un importante centro industrial y logístico conectado por ferrocarril en su emplazamiento de 185 acres Gascoigne Interchange en Leeds. Los planes aprobados supondrán el desarrollo de hasta 1,5 millones de pies cuadrados

de espacio industrial y logístico, en línea con la estrategia del Grupo de aumentar su desarrollo directo de espacio industrial y logístico a partir de su extenso banco de tierras, y tiene el potencial de entregar hasta 190 millones de libras esterlinas de valor bruto de desarrollo (GDV). La propuesta es la entrega de siete unidades, que van desde 57.000 pies cuadrados.

a 1,0 millones de pies cuadrados, todas ellas construidas con especificaciones de Grado A, y Harworth espera comenzar a construir en el emplazamiento en 2025. El terreno baldío forma parte de la próxima generación de terrenos en desarrollo de Harworth y está situado en Selby, al este de Leeds y adyacente al Polígono Industrial de Sherburn.

Se trata de uno de los emplazamientos más estratégicamente situados y conectados por ferrocarril de la región, lo que permitirá a los futuros ocupantes utilizar la conexión ferroviaria de la línea principal existente desde el emplazamiento para una amplia variedad de usos, incluido el movimiento de mercancías con bajas emisiones de carbono. El emplazamiento, al que se accede a través de la salida 42 de la A1(M), cuenta con una amplia colección de apartaderos ferroviarios a ambos lados de la ruta de la línea principal de Leeds a Hull de Network Rail, con conexiones operativas actuales en las parcelas norte y sur del emplazamiento. El acceso ferroviario al norte del emplazamiento ofrece la posibilidad de crear una cabeza de ferrocarril dedicada que dé servicio a los edificios del emplazamiento, con capacidad para manipular contenedores, mercancías a granel o servicios de transporte urgente de última generación, y sitúa la mayor parte del Reino Unido a menos de tres horas del emplazamiento.

Las parcelas situadas al sur del emplazamiento se benefician de 1.200 metros de fachada a la línea principal, con conexiones en ambos extremos capaces de albergar una gran terminal intermodal para clientes dentro y fuera del emplazamiento. Según Knight Frank, se prevé que la ausencia de financiación institucional especulativa y la creciente priorización de los inquilinos por espacios altamente sostenibles sustenten a medio plazo una fuerte demanda de unidades industriales de grado A estratégicamente conectadas en la región de Yorkshire.