Kingwest Resources Limited explorará un tramo de 11 km de la zona ultramáfica de Highway, fértil en níquel, dentro de las licencias E29/996 y E29/966. Esta sección de la ultramáfica está totalmente cubierta por sedimentos de lagos salados y, a diferencia de la zona de Sir Laurence, ha tenido poca exploración previa efectiva debido a los problemas de acceso de vehículos y de perforación en este terreno pantanoso. A tan sólo 500 metros al sur de las propiedades de la empresa, la misma unidad ultramáfica de Highway alberga los depósitos de sulfuro de níquel de "Saints". Se trata de una serie de lentes de sulfuro de níquel que fueron descubiertas por Western Mining Corporation en la década de 1990. Incluyen un recurso JORC 2012 de 1,05Mt @ 2,0% Ni, 0,2% Cu y 0,06% Co, para 21.400 toneladas de níquel contenido, 1.600 toneladas de cobre contenido y 600t de cobalto contenido. Los depósitos de níquel de Saints están siendo explorados actualmente por Auroch Minerals, que ha informado recientemente de una intersección de 1,77 m @ 6,72% de Ni, 0,27% de Cu, incluyendo 0,5 m @ 9,98% de Ni y 0,25% de Cu. A 15 km al sur de los yacimientos de níquel de Saints, la Highway Ultramafic también alberga la histórica mina subterránea de níquel Scotia. Este yacimiento de sulfuro de níquel fue explotado por Western Mining Corporation de 1969 a 1977, cuando la mina fue cerrada prematuramente debido al derrumbe de un pilar de la corona. La mina Scotia produjo 30.800 toneladas de níquel al 2,2% de Ni, y tiene una reserva de mineral restante de 17.500 toneladas de níquel al 2,14% de Ni. El objetivo de exploración de níquel de la empresa en Goongarrie es una serie de repeticiones de los depósitos de sulfuro de níquel de canal de sierra, de estilo Kambalda, alojados en komatiita, a lo largo de los 11 km de prospección ultramáfica que se encuentran bajo los sedimentos lacustres dentro de las propiedades de Kingwest en Goongarrie. La exploración inicial consistirá en aproximadamente 3.000 m de barrenos verticales montados en pista. Estos se perforarán en siete secciones transversales, espaciadas a intervalos regulares a lo largo del rumbo interpretado por el aeromagnetismo del ultramáfico. Esto confirmará los límites del subsuelo de la unidad ultramáfica, según la interpretación del reciente estudio aeromagnético de alta resolución de Kingwest, y localizará la posición exacta del posible contacto basal. También servirá como reconocimiento geoquímico regional para los gossans y sulfuros de níquel que han intersectado la interfaz geoquímicamente activa de aluvión/roca. Esta perforación será la continuación del programa actual de 4.000 m de muestras aéreas que está probando las extensiones del descubrimiento de oro de Sir Laurence. A continuación, se llevará a cabo un programa detallado de perforación de núcleos aéreos a lo largo de la trayectoria entre las secciones, que se dirigirá directamente a los halos geoquímicos de cualquier depósito de sulfuro de níquel que se encuentre entre las secciones de reconocimiento. Los prospectos de sulfuro de níquel generados por esta perforación de núcleo aéreo pueden ser perforados con el equipo de perforación de diamante con capacidad de lago que se está preparando actualmente para el programa de seguimiento de Sir Laurence. 11 km de la unidad ultramáfica Highway, fértil para el níquel, que se examinará en el lago Goongarrie Limited La exploración anterior ha sido en gran medida ineficaz debido a la cubierta de sedimentos lacustres, a veces muy espesa. La unidad ultramáfica de Highway alberga importantes depósitos de sulfuro de níquel de estilo Kambalda a lo largo de la trayectoria hacia el sur, incluyendo. Los depósitos emergentes de Auroch Minerals, así como la histórica mina Scotia, que produjo 30.800 toneladas de metal de níquel entre 1969 y 1972. El programa de perforación inicial de 3.000 m con núcleo aéreo está programado para seguir la actual perforación de extensión del descubrimiento de oro Sir Laurence, aprovechando el equipo de perforación que ya está en el sitio.