(Alliance News) - Los conductores británicos que puedan haber pagado de más por la financiación de su coche podrían presentar millones de reclamaciones, ya que el problema emergente tiene el potencial de estar "a la altura" del escándalo PPI, según ha declarado un experto en indemnizaciones a los consumidores.

El regulador financiero del Reino Unido está revisando actualmente si se podría deber una indemnización a las personas a las que se les haya cobrado demasiado por préstamos para automóviles.

Está investigando los acuerdos de comisiones ocultas e injustas en los préstamos suscritos entre 2007 y 2021.

Simon Evans, el jefe del grupo comercial Consumer Redress Association, que representa a las empresas de gestión de reclamaciones, dijo que es probable que la gente haya comprado más de un coche durante ese periodo.

Esto podría más que duplicar el número de reclamaciones que se produzcan.

Se produce después de que el experto en consumo Martin Lewis revelara a principios de este mes que 1,1 millones de personas habían presentado reclamaciones a través de una herramienta gratuita del sitio web MoneySavingExpert.com, fundado por él.

Describió el número de reclamaciones como "asombroso" y sugirió que la venta indebida de financiación de automóviles podría ser el "segundo mayor pago de reclamaciones de la historia del Reino Unido" después del escándalo PPI.

Aquél vio cómo los bancos británicos pagaban miles de millones de libras en indemnizaciones a los clientes a los que se había vendido indebidamente un seguro de protección personal desde mediados de los años noventa.

Evans sugirió que la magnitud de los afectados tiene el potencial de estar "a la par" con el PPI.

"Si piensa en el número de personas que han comprado coches en la última década y media, hay una franja de gente que lo habrá hecho de esa manera", dijo, refiriéndose a los acuerdos de comisiones discrecionales.

"Lo que estamos viendo a través de nuestras empresas miembro que se están comprometiendo con los consumidores en este momento es que, en realidad, cada persona tiene una media de unas 2,3 reclamaciones.

"Así que han tenido dos o tres coches en ese periodo y todos ellos dan derecho a una reclamación".

Es probable que esto cause un "gran dolor de cabeza" a las compañías de financiación de automóviles, dijo Evans.

Pero añadió una "nota de cautela sobre el buen trabajo que está haciendo Martin Lewis", sugiriendo que aunque muchas personas habrán descargado la plantilla de la carta de reclamación, puede que no todas hayan dado el siguiente paso de enviarla a su prestamista.

Mientras tanto, el director ejecutivo de la Autoridad de Conducta Financiera, Nikhil Rathi, restó importancia recientemente a las comparaciones con el largo proceso de reparación del PPI.

Dijo que no preveía que el asunto de la financiación de automóviles "se desarrollara como lo hizo el PPI", en parte porque el organismo de control ha intervenido antes.

Lloyds Banking Group PLC, propietaria de Black Horse, el mayor prestamista de financiación de automóviles del Reino Unido, dijo el mes pasado que estaba reservando una provisión de 450 millones de libras esterlinas para cubrir los posibles costes relacionados con la revisión de la FCA.

Eso incluye las posibles indemnizaciones a los consumidores, así como los costes administrativos derivados de la tramitación de las reclamaciones.

Y Close Brothers Group PLC, que tiene una rama de financiación de automóviles, reveló planes para reforzar sus finanzas en 400 millones de libras esterlinas mientras se prepara para el impacto de la investigación.

Se espera que el organismo de control establezca sus próximos pasos a partir de la revisión a finales de septiembre.

Por Anna Wise, reportera de PA Business

fuente: PA

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