Se calcula que el gobierno italiano ha gastado 10.000 millones de euros (11.400 millones de dólares) del dinero de los contribuyentes en Alitalia a lo largo de los años. Esto es lo que puede resultar atractivo para los pretendientes de ITA

ORGANIZACIÓN RACIONALIZADA, COSTES REDUCIDOS

ITA tiene una flota de 52 aviones, menos de la mitad de la de Alitalia, y emplea a unas 2.300 personas, frente a las casi 11.000 de Alitalia en 2019. Unos 7.000 antiguos empleados de Alitalia se han acogido a un plan de despido financiado por el Gobierno.

ITA ha firmado un contrato laboral menos generoso que el de Alitalia. La nueva compañía sólo posee un negocio de aviación, sin operaciones de handling y mantenimiento.

ITA opera menos rutas que Alitalia tras cancelar varios vuelos nacionales de punto a punto y reducir las rutas de larga distancia a sólo Roma-Nueva York. Tiene previsto ampliar sus operaciones de larga distancia a partir del verano.

EL AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MILÁN

ITA posee la mayoría de los derechos de despegue y aterrizaje en el aeropuerto milanés de Linate, considerado una base clave para las rutas a destinos europeos. Linate atrae tradicionalmente una parte importante de pasajeros de negocios, ya que Milán es la capital financiera de Italia y el aeropuerto está a sólo 6,5 km del centro de la ciudad.

AEROPUERTO DE ROMA FIUMICINO

El hub de ITA es un importante punto de entrada tanto para las rutas nacionales italianas como para los destinos internacionales. Roma está en el centro del Mediterráneo, lo que hace que Fiumicino sea atractivo para desarrollar rutas hacia África. Roma es también un destino turístico clave en Italia, con conexiones de tren de alta velocidad con varias ciudades italianas.

LA MARCA ALITALIA

ITA compró la antigua marca Alitalia por 90 millones de euros el año pasado para evitar que fuera adquirida por uno de los competidores de Alitalia. La marca se considera un símbolo del estilo italiano y es conocida en todo el mundo, ya que Alitalia fue la aerolínea del Papa y de los principales legisladores del país. El primer ministro Mario Draghi bromeó el año pasado con que Alitalia era "una cosa de familia, aunque sea un poco cara".

EFECTIVO

ITA cuenta actualmente con más de 400 millones de euros en sus arcas, en parte como resultado de una inyección de capital de 700 millones de euros por parte del gobierno italiano el año pasado, cuando la compañía comenzó a volar en lugar de Alitalia.

(1 dólar = 0,8776 euros)