Nexen Tire Corporation ha anunciado que va a proporcionar dos de sus equipos originales, los neumáticos N'FERA AU7 EV y N'FERA SPORT EV para el nuevo Hyundai Ioniq 6. Con su elegante diseño y su rendimiento aerodinámico de primera clase, el Ioniq 6 puede alcanzar una autonomía de más de 500 kilómetros por carga. Además, muestra una serie de tecnologías de iluminación que se comunican con los vehículos y las personas, como las luces de ambiente de dos colores, los espacios interiores flexibles y confortables y las luces de píxeles interactivas. Y no sólo eso, sino que utiliza un sistema de carga multirrápida de 400V/800V y la funcionalidad V2L, además de ofrecer un rendimiento de conducción dinámico y unas especificaciones de seguridad y comodidad de vanguardia.

El neumático N'FERA AU7 EV de NEXEN TIRE, que se suministra para el nuevo Ioniq 6, es un neumático premium para cuatro estaciones que proporciona una excelente potencia de frenado y confort en diversas condiciones climáticas y de carretera. Gracias a la aplicación de un compuesto optimizado, el ahorro de combustible y el rendimiento al desgaste mejoran significativamente. En particular, se reduce el ruido optimizando la disposición entre los bloques del dibujo y aplicando la multisecuencia mediante big data de Inteligencia Artificial para mejorar el diseño de bajo ruido, que es el principal requisito de los vehículos eléctricos.

El neumático N'FERA Sport EV ofrece un buen rendimiento tanto en carreteras mojadas como secas, asegurando el mejor espacio de drenaje. También mejora el rendimiento de la frenada en carreteras mojadas al aumentar la rigidez mediante el uso de la tecnología de prevención de la deformación en bloque aplicada a los surcos laterales del neumático. La estabilidad de la conducción a alta velocidad y el rendimiento de la maniobrabilidad se han mejorado considerablemente gracias a la optimización del diseño del dibujo, y el agarre y la potencia de frenado se han incrementado mediante el uso de un compuesto específico para el agarre.

Ambos productos se han desarrollado para distribuir la relación de rigidez de cada bloque del dibujo de la forma más uniforme posible y para maximizar el área de contacto con la superficie de la carretera con el fin de evitar el deslizamiento de las ruedas que puede provocar la alta carga y el par del vehículo eléctrico. Con el fin de disminuir significativamente los sonidos de resonancia producidos durante la conducción, el interior del neumático también se ha revestido completamente con materiales de absorción acústica de tipo anular. Estos materiales tienen un rendimiento excepcional en cuanto a la absorción del sonido.