Un portavoz de Qantas declaró a Reuters que la compañía "refuta tales afirmaciones".

Rex afirmó que se ve "obligada" a realizar tales reducciones, recortando las rutas regionales entre Sydney y una serie de ciudades de Nueva Gales del Sur.

Las rutas afectadas requieren pilotos bimotores SAAB-340, con los que la aerolínea regional se había visto envuelta en un conflicto laboral tras el rechazo de una propuesta salarial en 2022.

En abril, la aerolínea regional había reducido o modificado los horarios de vuelo de nueve servicios en cuatro estados, incluidas las rutas entre Sydney y Broken Hill, Melbourne y Wagga Wagga, y Adelaida y Port Lincoln.

Las operaciones afectadas volverán a la normalidad a finales de marzo de 2024 si la situación mejora, dijo Rex.

Rex tiene un historial de acusaciones contra Qantas. Su vicepresidente dijo en una ocasión que Qantas actúa como un "matón" con los actores más pequeños de la aviación y cuestionó el sueldo de su director ejecutivo saliente, Alan Joyce.

Mientras ponía al día al mercado sobre los planes para lanzar una nueva ruta regional a Melbourne, Rex arremetió en junio de 2022 contra Qantas, afirmando que la aerolínea de bandera del país estaba incurriendo en "precios abusivos" en las rutas nacionales.

Por el momento, Rex también interrumpirá los servicios entre Sídney y Armidale hasta finales de marzo del próximo año.

Rex también dijo que las rutas que canceló a principios de año, junto con su operación Adelaida-Mildura, permanecerían suspendidas durante al menos otros cinco meses.

Rex tenía una cuota de mercado del 4,8% en abril, según un informe del regulador de la competencia del país, exigua en comparación con el 60,8% y el 33,2% que controlan Qantas y Virgin Australia, respectivamente.