El fabricante francés de motores aeroespaciales Safran SA está cerca de un acuerdo de aproximadamente 1.800 millones de dólares para adquirir una unidad de Raytheon Technologies Corp que fabrica controles de vuelo para aviones, helicópteros y misiles, según una persona familiarizada con el asunto.

El acuerdo libra a Raytheon de un negocio de bajo margen que heredó de su fusión de 120.000 millones de dólares con United Technologies hace tres años, al tiempo que amplía la posición de Safran en los controles de vuelo frente a rivales como Moog Inc, Eaton Corp, Woodward Inc y Parker-Hannifin Corp.

Safran podría llegar a un acuerdo para adquirir el negocio de actuación de Raytheon que fabrica controles de vuelo tan pronto como esta semana, dijo la fuente, que pidió no ser identificada porque el asunto es confidencial.

Los portavoces de Safran y Raytheon no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.

Safran dijo el 5 de junio que estaba participando en un "proceso competitivo" para el negocio de controles de vuelo de Raytheon, sin hacer comentarios sobre las posibilidades de un acuerdo o los términos de un trato. Respondía así a un informe de Bloomberg News que revelaba que Raytheon mantenía negociaciones avanzadas sobre la transacción.

El acuerdo con Raytheon representa la mayor adquisición de Safran desde su compra por 7.700 millones de dólares del fabricante francés de asientos para aviones Zodiac Aerospace en 2018 y es la mayor bajo el mandato del consejero delegado de Safran, Olivier Andries, que asumió el cargo en 2021.

El negocio de Raytheon reforzará los lazos de Safran con Airbus SE, ya que vende en muchos de sus aviones comerciales y tiene algunas operaciones en Francia. También ampliará la relación de Safran con el ejército estadounidense, vendiendo en los aviones F-35 y V-22.

La unidad de actuación pertenecía anteriormente a Rockwell Collins, empresa vendida a United Technologies en 2018. El consejero delegado de Raytheon, Greg Hayes, ha estado tratando de racionalizar su negocio de Collins Aerospace, transfiriendo algunas ofertas hacia y desde otras divisiones, mientras la posiciona para beneficiarse de que las aerolíneas hagan más pedidos de aviones a raíz de la fuerte demanda de viajes. (Reportaje de David Carnevali en Nueva York, Edición de Louise Heavens)