Air India Limited está estudiando asociarse con el gigante alemán de mantenimiento de aeronaves Lufthansa Technik AG y con la unidad de ingeniería de la aerolínea franco-holandesa Air France-KLM SA (ENXTPA:AF) para pujar por Electrical Projects Co. (AI Engineering Services Limited) (AIESL), cuando se ponga a la venta. Singapore Airlines, que posee una participación del 25,1% en Air India, también formará parte del consorcio a través de su brazo de ingeniería SIA Engineering Company Limited (SGX:S59). AIESL, el antiguo brazo de ingeniería de Air India, que ahora es propiedad del gobierno, es la empresa de MRO (mantenimiento, reparación y operaciones) que abastece en gran medida a la flota de Air India.

Su propiedad es importante para que Air India garantice el buen funcionamiento de su flota de aviones. Personas al tanto de la evolución de la situación dijeron que el consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, había mantenido múltiples reuniones con altos ejecutivos de Air India y Tata Sons para ultimar el consorcio y profundizar los lazos comerciales con Air India. Un portavoz de Lufthansa Technik dijo que la compañía está evaluando de cerca la privatización de AIESL para reforzar su presencia en India.

"La India es un mercado de crecimiento muy dinámico y el crecimiento extremo del tráfico aéreo impulsará la demanda de servicios MRO. Ya estamos presentes y tenemos éxito en el subcontinente indio con nuestras propias instalaciones para servicios de componentes y estamos estudiando muy de cerca este desarrollo, para participar aún con más fuerza en este mercado en crecimiento", declaró. Las preguntas enviadas a AFI KLM E&M, la unidad de ingeniería de Air France-KLM, no obtuvieron respuesta.

Air India se negó a comentar el asunto.