SONO GROUP N.V. |
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Varia. Cinco días. | Varia. 1 de enero. | ||
| 0,015 USD | -58,33 % |
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-59,46 % | -75,00 % |
| 25/04 | Sono Group N.V. anuncia nombramientos en el Consejo de Administración | CI |
| 26/02 | Sono Group N.V. presenta los resultados del semestre finalizado el 30 de junio de 2023 | CI |
| Ventas 2021 | 0,02 0,01 | Ventas 2022 | 0,23 0,21 | Capitalización | 80,86 M 75,32 M |
|---|---|---|---|---|---|
| Resultado Neto 2021 | -64 M -59,62 M | Resultado Neto 2022 | -184 M -171 M | VE / Ventas 2021 | 31.070.069.231 x |
| Posición de caja neta 2021 | 126 M 117 M | Deuda neta 2022 | 4,52 M 4,21 M | VE / Ventas 2022 | 372.812.336 x |
| P/E ratio 2021 |
-7,92
x | P/E ratio 2022 |
-0,42
x | Empleados | 409 |
| Rendimiento 2021 * |
-
| Rendimiento 2022 |
-
| Flotante | 50,47 % |
Más datos fundamentales
* Datos estimados
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| 1 día | -58,33 % | ||
| 1 semana | -59,46 % | ||
| Mes actual | -47,37 % | ||
| 1 mes | -46,43 % | ||
| 3 mes | -80,26 % | ||
| 6 mes | +50,00 % | ||
| Año en curso | -75,00 % |
1 semana
0.00
0.05
1 mes
0.000.06
Año en curso
0.000.75
1 año
0.000.75
3 años
0.0047.49
5 años
0.0047.49
10 años
0.0047.49
| Directores | Puesto | Edad | Desde |
|---|---|---|---|
George O'Leary
CEO | Chief Executive Officer | 62 | 31/01 |
Friedrich Wolf
HRO | Human Resources Officer | - | - |
| Administradores | Puesto | Edad | Desde |
|---|---|---|---|
| Director/Board Member | 58 | 31/01 | |
David A. Dodge
BRD | Director/Board Member | 48 | 31/01 |
| Fecha | Cotización | Variación | Volumen |
|---|---|---|---|
| 25/04/24 | 0,015 | -58,33 % | 22 537 |
| 24/04/24 | 0,036 | +2,86 % | 43 201 |
| 23/04/24 | 0,035 | -12,50 % | 45 385 |
| 22/04/24 | 0,04 | +15,94 % | 36 656 |
| 19/04/24 | 0,0345 | -6,76 % | 117 023 |
Cotización diferida OTC Markets, 25 de abril 2024 a las 19:50
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Sono Motors N.V. (Sono Motors) es un proveedor de soluciones de movilidad solar con sede en Alemania. La empresa, con su tecnología solar patentada, integra paneles solares en la carrocería de los vehículos, utilizando la energía captada del sol para cargar la batería del vehículo. Su tecnología solar se está licenciando a otros fabricantes para su aplicación en diversas arquitecturas de vehículos, como autobuses, camiones, remolques, autocaravanas, trenes y barcos, con el fin de ampliar la autonomía, reducir los costes de combustible y el impacto de las emisiones de dióxido de carbono (CO2), allanando el camino hacia una movilidad respetuosa con el clima.
Agenda
| Varia. 1 de ene. | Capi. | |
|---|---|---|
| -75,00 % | 1,63 M | |
| -31,51 % | 543 mil M | |
| -37,30 % | 24,9 mil M | |
| -63,68 % | 8327,87 M | |
| -54,47 % | 8544,84 M | |
| -51,47 % | 6679,13 M | |
| -41,81 % | 5652,22 M | |
| -67,86 % | 6288,86 M | |
| 0,00 % | 4102,07 M | |
| -30,11 % | 3928,08 M |
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