5 de julio - Los gigantes chinos de las baterías para VE, CATL y BYD, tienen la vista puesta en el creciente mercado del almacenamiento estacionario de energía.

He aquí las cifras de su negocio de almacenamiento de energía:

CATL ocupa el primer puesto mundial en entregas de baterías para el almacenamiento de energía desde 2021, con más del 40% de la cuota de mercado mundial, según su informe anual. Cuenta entre sus principales clientes a empresas eléctricas estatales como Huaneng, así como a los principales fabricantes de sistemas de almacenamiento de energía, entre ellos Sungrow Power Supply.

CATL vio cómo las entregas para almacenamiento se disparaban un 46,8% hasta los 69 gigavatios-hora (GWh) en 2023, superando su crecimiento del 32,6% para las baterías de vehículos eléctricos.

Las baterías para almacenamiento de energía representaron el 17,6% del volumen total de ventas de baterías de CATL, frente al 12,5% en 2021.

CATL también suministrará celdas y paquetes de baterías a la planta de almacenamiento Megapack de Tesla en Shanghái, orientada a la exportación, que iniciará su producción a principios de 2025 con planes de exportación, según una persona familiarizada con el asunto.

La planta de Tesla en Shanghái podrá fabricar 10.000 Megapacks al año con una capacidad combinada de almacenamiento de 40 GWh, según han informado los medios oficiales.

Su rival BYD suministró 22 GWh de baterías para el almacenamiento de energía en 2023, un 57% más que en 2022, superando el crecimiento de sus envíos de baterías para VE en un 15,6%, según SNE Research.

Los actores más pequeños EVE, REPT e HITHIUM también experimentaron un crecimiento superior al 100% en sus ventas de baterías para almacenamiento de energía el año pasado, con un 11%, 8% y 7% del mercado mundial de 185 GWh, respectivamente. (Reportaje de Zhang Yan y Colleen Howe; Edición de Lincoln Feast.)