El superventas de Tesla, el Model Y, ha sido incluido en una lista de modelos eléctricos e híbridos enchufables que un gobierno local de China puede adquirir como coche de servicio, según informó el jueves el medio oficial chino The Paper.

Era la primera vez que los coches de Tesla podían ser adquiridos por el gobierno en China, añadió el Paper.

El gobierno provincial de Jiangsu, en el este de China, publicó 56 lotes de adquisiciones de vehículos de nueva energía para su uso como coches de servicio por parte del partido, el gobierno y las organizaciones públicas en una declaración gubernamental el 6 de junio.

Aparte del Modelo Y fabricado en la factoría de Tesla en Shanghái y del XC40 de Volvo Cars, los otros 54 lotes eran todos VE e híbridos de marca china. Volvo Cars es propiedad del fabricante de automóviles chino Zhejiang Geely Holding Group.

Ni el gobierno ni los medios de comunicación chinos especificaron el número de coches Model Y que podría comprar el gobierno provincial de Jiangsu.

Los coches de Tesla tienen prohibida la entrada en algunos recintos gubernamentales y militares de China.

Las restricciones se eliminaron después de que obtuviera el respaldo de la principal asociación de la industria automovilística del país, que afirmó en abril que la recopilación de datos por parte de las flotas de Tesla en China era conforme.

A medida que la demanda de automóviles chinos en el extranjero se ve ensombrecida por la perspectiva de los aranceles y la competencia interna se intensifica, las entregas de Tesla de vehículos fabricados en China cayeron un 9% en el primer semestre en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Sin embargo, el viaje del consejero delegado de Tesla, Elon Musk, a China a finales de abril para reunirse con el primer ministro Li Qiang parece haber dado sus frutos.

China ha aumentado su apoyo a Tesla, que planea construir un centro de formación de datos y desplegar su software de conducción autónoma total en el país este año, a pesar de las continuas tensiones con Estados Unidos por la rivalidad tecnológica. (Reportaje de Zhang Yan y Casey Hall; edición de Barbara Lewis)