Texas Instruments ha presentado un controlador de puerta aislado, altamente integrado y conforme con la seguridad funcional que permite a los ingenieros diseñar inversores de tracción más eficientes y maximizar la autonomía de los vehículos eléctricos (VE). El nuevo driver de puerta aislada reforzado UCC5880-Q1 ofrece características que permiten a los ingenieros de sistemas de propulsión de VE aumentar la densidad de potencia y reducir la complejidad y el coste del diseño del sistema, al tiempo que alcanzan sus objetivos de seguridad y rendimiento. A medida que los VE siguen ganando popularidad, las innovaciones de semiconductores en los sistemas de inversores de tracción están ayudando a superar las barreras críticas que impiden su adopción generalizada.

Los fabricantes de automóviles pueden construir inversores de tracción basados en carburo de silicio (SiC) y transistores bipolares de puerta aislada (IGBT) más seguros, eficientes y fiables diseñando con el UCC5880-Q 1, que ofrece una fuerza de accionamiento de puerta variable en tiempo real, interfaz periférica serie (SPI), monitorización y protección SiC avanzadas y diagnóstico para la seguridad funcional. La necesidad de una mayor fiabilidad y rendimiento energético para los vehículos eléctricos crece continuamente, ya que el aumento de la eficiencia repercute directamente en la mejora de la autonomía por carga. Pero lograr cualquier aumento de la eficiencia es difícil para los diseñadores, dado que la mayoría de los inversores de tracción ya funcionan con una eficiencia del 90% o superior.

Al variar la potencia del controlador de puerta en tiempo real, en pasos de entre 20 A y 5 A, los diseñadores pueden mejorar la eficiencia del sistema con el controlador de puerta UCC5880-Q1 hasta en un 2% minimizando las pérdidas de potencia de conmutación del SiC, lo que se traduce en hasta 7 millas más de autonomía de conducción del VE por carga de batería. Para un usuario de VE que cargue su vehículo tres veces por semana, eso podría significar más de 1.000 millas adicionales al año. Además, la programabilidad SPI del UCC5880-Q1 y las funciones integradas de supervisión y protección pueden reducir la complejidad del diseño, así como los costes de los componentes externos.

Los ingenieros pueden reducir aún más los componentes y crear rápidamente un prototipo de un sistema inversor de tracción más eficiente utilizando el diseño de referencia del inversor de tracción SiC EV. Este diseño personalizable y probado incluye el UCC5880-Q1, un módulo de alimentación de polarización, MCU de control en tiempo real y detección de alta precisión. Ya están disponibles cantidades de preproducción del UCC5880-Q1 para automoción, que cumple con la norma ISO26262, sólo en TI.com, en un encapsulado retráctil de pequeño contorno (SSOP) de 32 patillas y 10,5 mm por 7,5 mm.

El precio comienza en 5,90 USD en cantidades de 1.000 unidades. Los diseñadores pueden adquirir un nuevo módulo de evaluación UCC5880-Q1 por 249 USD.