La pequeña furgoneta comercial eléctrica funcionará con un sistema de vehículo eléctrico de batería (BEV) que Toyota está desarrollando conjuntamente con los especialistas en minivehículos Daihatsu y Suzuki Motor Corp, según informaron las empresas en un comunicado conjunto.

Se prevé que la furgoneta, que vendrá en versiones de las marcas Toyota, Daihatsu y Suzuki, tenga una autonomía por carga de unos 200 km (124 millas) y salga a la venta a finales del actual ejercicio fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2024.

Daihatsu, que se convirtió en filial de Toyota en 2016, fabricará los vehículos, según informaron las empresas en el comunicado.

La furgoneta se clasificará como vehículo "kei", que son tarifas domésticas de baja potencia y bajos impuestos.

Los vehículos micro kei son muy populares entre las empresas y los hogares para repartir productos agrícolas, paquetes y otras mercancías en las zonas urbanas y el campo de Japón, en parte debido a su precio relativamente barato.

Los modelos kei representaban el 40% de los 78,8 millones de vehículos de cuatro ruedas que había en Japón a finales de febrero, según los últimos datos del Ministerio de Transporte.

La reducción de las emisiones ha sido un tema clave en la reunión del G7 de este año.

El lanzamiento por parte de Toyota, que posee el 4,89% de Suzuki, y sus socios también se produce en un momento en el que otros fabricantes de automóviles de Japón están ampliando sus líneas con mini furgonetas comerciales eléctricas.

Honda Motor Co Ltd dijo en diciembre que empezaría a vender una furgoneta eléctrica comercial de tamaño micro con un objetivo de autonomía de crucero de 200 km en la primavera de 2024, como parte de su esfuerzo por electrificar su gama de vehículos.

Mitsubishi Motors Corp relanzó en noviembre su propia furgoneta comercial pequeña, Minicab-MiEV, que tiene una autonomía de crucero más corta, de 133 km.

Mitsubishi también empezará a producir la furgoneta en Indonesia en 2024, según declaró en febrero, ya que pretende aumentar las ventas del vehículo en toda la geografía.

El gigante japonés del reparto Sagawa Express Co ya había dicho anteriormente que tenía previsto empezar a sustituir la totalidad de sus 7.200 minivehículos comerciales por vehículos eléctricos suministrados por el grupo chino Guangxi Automobile a partir del pasado mes de septiembre.

La empresa declinó hacer comentarios cuando se le preguntó el jueves si había iniciado el proceso.