INGOLSTADT (dpa-AFX) - Audi aumentó fuertemente sus ventas y su facturación el año pasado, pero obtuvo muchos menos beneficios. El beneficio después de impuestos cayó un doce por ciento, hasta los 6.300 millones de euros, debido principalmente a las operaciones de cobertura de materias primas, según declaró el martes en Ingolstadt el director financiero, Jürgen Rittersberger. Las perspectivas para el año en curso son sombrías: Audi espera que las ventas caigan de 69.900 millones a entre 63.000 y 68.000 millones de euros, en parte debido a varios cambios de modelo tras dos años sin un modelo nuevo.

"2024 será un año aún más difícil que 2023" y "un año de transición para Audi", dijo Rittersberger. La competencia será más dura y habrá que conceder descuentos en algunas áreas. Las inversiones aumentan. La interrupción de series de modelos y el lanzamiento del Audi Q6 e-tron, el A6 e-tron y el A5 provocaron un aumento de los costes y tuvieron un impacto negativo temporal en las ventas. Además, hubo problemas de suministro de motores en Audi.

La retirada de los motores de combustión está prevista para 2033

El Consejero Delegado, Gernot Dollner, mantiene básicamente las fechas para su salida del motor de combustión, pero al mismo tiempo subraya: "Podemos reaccionar a las distintas necesidades de los clientes, estamos bien posicionados y somos flexibles". El futuro del automóvil es eléctrico; Audi presentará su último modelo nuevo con motor de combustión en 2026 y pretende retirarlo progresivamente en 2033, dijo Dollner. Pero la UE revisará en 2026 su prohibición de nuevos motores de combustión prevista para 2035. La empresa podrá reaccionar con gran flexibilidad ante cualquier efecto dominó.

Para finales de la década, Audi quiere vender tantos coches eléctricos como motores de combustión y, por tanto, ser igual de rentable, dijo Dollner. En 2023, sólo el 9% de los 1,9 millones de Audi vendidos eran totalmente eléctricos. Audi no quiere tener un modelo totalmente eléctrico en oferta en todos los segmentos principales hasta 2027.

Audi ofrece actualmente tres series de modelos totalmente eléctricos en tres plataformas diferentes. Inmediatamente antes de la conferencia de prensa anual, Audi presentó el SUV eléctrico Q6 e-tron, el primer vehículo de Audi sobre la plataforma PPE desarrollada conjuntamente con Porsche para automóviles de tamaño completo. El lanzamiento del Q6 e-tron se había retrasado dos años por problemas de software. El primer coche totalmente eléctrico de la planta principal de Ingolstadt tiene una autonomía de hasta 670 kilómetros y se lanzará en Alemania y EE.UU. en el segundo semestre de 2024. El año que viene, el Q6 e-tron también se fabricará en la nueva planta de coches eléctricos de Audi en Changchun (China).

87.000 empleados en todo el mundo

El año pasado, Audi aumentó sus ventas un 17%, hasta 1,9 millones de coches, y su facturación un 13%, hasta 69.900 millones de euros. El margen de ventas en el negocio principal cayó al 9%, es decir, por cada 100 euros de ventas, nueve euros se quedaron en beneficio operativo antes de intereses e impuestos. Para el año en curso, se espera que el margen se sitúe entre el ocho y el diez por ciento con unas ventas más bajas.

Audi emplea a 53.000 personas en Alemania y a 87.000 en todo el mundo. Para alcanzar el ambicioso objetivo de margen a medio plazo del 14%, Rittersberger anunció un "Programa de Rendimiento 14". Este programa incluye, por una parte, el aumento del volumen de negocios y, por otra, la reducción de los costes fijos, de material, de producto y de fábrica. Rittersberger no respondió a las preguntas sobre la posibilidad de nuevas reducciones de plantilla.

Más negocios en EE.UU.

Un objetivo importante para los próximos años es también reforzar el negocio en EE.UU., dijo Dollner. Quiere "convertir Norteamérica en un tercer pilar". El año pasado, Audi vendió más del 42% de sus coches en Asia, algo menos del 42% en Europa y sólo algo menos del 15% en Norteamérica. Como parte del Grupo Volkswagen, Audi "traerá más productos a Norteamérica". Sin embargo, aún no se ha decidido si Audi fabricará algún modelo en Estados Unidos.

En China, Audi rejuvenecerá y ampliará su gama y lanzará al mercado una nueva generación de vehículos de combustión. Audi desarrollará y construirá un nuevo modelo en el sur de China con su socio chino SAIC./rol/DP/men