Dijo que aunque los cuellos de botella probablemente comenzarán a aliviarse hacia finales de este año, y la producción volverá a los niveles de 2019 el próximo año, esto no será suficiente para satisfacer la creciente demanda de los chips.

"Es probable que la escasez estructural de oferta no se resuelva hasta 2024", dijo Antlitz.

La falta de mazos de cables procedentes de Ucrania también seguía provocando la cancelación de algunos turnos, dijo Antlitz, incluso cuando la empresa estaba estableciendo nuevas relaciones con proveedores para abastecerse del componente en otros países.

Preguntado sobre cómo podrían utilizarse los fondos de una posible salida a bolsa de Porsche AG, prevista para finales de año, para reforzar las finanzas de Volkswagen, Antlitz dijo que el dinero podría ayudar a financiar la unidad de software del fabricante de automóviles y sus planes de producción de baterías.

"Sólo aquellos que puedan trazar su cadena de suministro de baterías tienen ventaja a la hora de escalar en la electromovilidad. Asegurar la cadena de suministro viene con eso. Una salida a bolsa de Porsche podría darnos mucha más flexibilidad para financiar esto", dijo Antlitz.