Las ventas de coches en China aumentan más de lo previsto - Pekín quiere impulsar el mercado

PEKÍN - El mercado automovilístico chino se comportó en marzo ligeramente mejor de lo estimado. Se estima que las entregas de automóviles aumentaron un 7% interanual, hasta 1,7 millones de vehículos, según anunció el miércoles en Pekín la Asociación China de Turismos (PCA) basándose en datos preliminares. Las primeras estimaciones de marzo apuntaban a un aumento ligeramente inferior al 4%. El factor decisivo fue el aumento del 28% en las ventas de coches eléctricos (NEV - vehículos de nueva energía). La asociación PCA lo había atribuido hace casi quince días a los elevados descuentos en los precios. Las autoridades chinas también quieren impulsar aún más las ventas de coches.

RESUMEN: Los fabricantes de automóviles tienen un comienzo mixto en los EE.UU. - VW sube significativamente

RESTON - El fabricante de automóviles Volkswagen ha registrado notables ganancias en el mercado estadounidense a principios de año. BMW también ha registrado un ligero avance. En cambio, Audi, filial de VW, ha tenido un comienzo de año más lento, y los expertos también esperan que Porsche tenga un comienzo de año difícil. También es probable que Mercedes-Benz haya vendido menos coches. En general, los compradores de coches estadounidenses se mostraron preocupados por el precio ante los elevados precios de los coches nuevos y los altos tipos de interés, y optaron por modelos comparativamente baratos.

Intel prevé pérdidas en la fabricación por contrato en los próximos años

SANTA CLARA - El fabricante estadounidense de chips Intel prevé que sus operaciones de fabricación por contrato sigan arrojando pérdidas en los próximos años. El año pasado, las pérdidas operativas de la recién creada división pasaron de 5.200 millones de dólares a 7.000 millones de dólares (6.500 millones de euros), según anunció la empresa el martes por la noche en Santa Clara, California. Intel publica sus cifras de negocio con una nueva estructura con efecto inmediato. El CEO del grupo, Pat Gelsinger, espera que la división no genere beneficios de explotación hasta dentro de unos años.

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