WOLFSBURGO/VALENCIA (dpa-AFX) - La región de Valencia, en España, se ha convertido finalmente en el próximo emplazamiento de la red europea de baterías del Grupo VW. Una planta con más de 3.000 empleados comenzará a operar allí en 2026, según anunció el miércoles el fabricante de automóviles. A finales de año se adquirió un terreno adecuado en Sagunto. La ciudad está situada a unos 300 kilómetros al suroeste de Martorell, donde tiene su sede la filial de Seat. La nueva fábrica de células también abastecerá a la planta de vehículos de Pamplona. En el centro de Valencia, la división de baterías de VW, PowerCo, cuenta ahora también con su propia sucursal para coordinar desde allí las actividades en España.

En principio, el proyecto ya se conocía desde la primavera pasada, pero Volkswagen quería comprobar las condiciones del apoyo político antes de tomar una decisión definitiva. En este contexto, el mayor fabricante de automóviles de Europa se había presentado a un programa denominado "Future Fast Forward", en el que participan otras empresas además de VW y Seat. Según las informaciones actuales, se destinarán unos diez mil millones de euros al proyecto global.

A finales de diciembre, el gobierno central español había proporcionado a la comunidad autónoma de Valencia 90 millones de euros como subvención para la fábrica de baterías. Después de Salzgitter, en Baja Sajonia, la región será el próximo lugar donde el Grupo VW quiere producir sus propias células de baterías para coches eléctricos, entre otras cosas para depender menos de los proveedores dominantes de Asia. Si se incluye la planta del socio Northvolt en Skellefteå, en el norte de Suecia, es el tercer emplazamiento de este tipo. Está previsto construir otra fábrica de células en Europa del Este, pero aún no se ha tomado ninguna decisión definitiva al respecto.

"En España, ahora estamos empezando a formar el equipo de gestión y pronto comenzaremos los primeros trabajos de construcción", explicó el jefe de PowerCo, Frank Blome. "Otros pasos para Europa del Este y Norteamérica están en fase de planificación". Los políticos alemanes y el comité de empresa de VW también esperan inversiones adicionales aquí en casa. Según los informes, Frisia Oriental, alrededor de la planta de Emden, o la región en torno a los yacimientos sajones de Zwickau, Chemnitz y Dresde podrían tener posibilidades.

El proyecto español también trata sobre piezas complementarias y procesos de producción para la e-movilidad. Para la producción de células de batería propiamente dicha, VW aspira a obtener 40 gigavatios hora de energía eléctrica al año. El emplazamiento de Sagunto funcionará con electricidad verde. El grupo inició una campaña para reclutar trabajadores cualificados.

Inicialmente, está previsto construir un total de seis fábricas de células internas en Europa. Sin embargo, VW también está explorando las condiciones para una producción norteamericana. Durante la visita del canciller alemán Olaf Scholz (SPD) a Canadá en agosto, se firmó un memorando de entendimiento sobre la promoción de la electromovilidad con el gobierno de ese país. Para asegurarse las materias primas de las baterías, la empresa de Wolfsburgo quiere invertir en minas canadienses.

Otros fabricantes de automóviles también están construyendo sus propias plantas de células o participando en proyectos conjuntos que a menudo cuestan miles de millones. El reciclaje también es cada vez más importante. En China, Volkswagen tiende a invertir en la producción de baterías y a cooperar con empresas asociadas como Gotion./jap/DP/men