El consejero delegado de Xiaomi dijo el lunes que su objetivo para el primer vehículo eléctrico de la firma era que fuera el "coche más bonito, más fácil de conducir y más inteligente" con un precio inferior a 500.000 yuanes (69.424 dólares), mientras el fabricante chino de electrónica se prepara para recibir pedidos esta semana.

La empresa anunciará el jueves por la noche su gama oficial de precios y empezará a aceptar pedidos del coche, bautizado como SU7, con la abreviatura SU de Speed Ultra (velocidad ultra). Los comentarios del consejero delegado Lei Jun, realizados en su cuenta oficial de Weibo, suponen la primera vez que la empresa confirma el extremo superior de su gama de precios.

La expectación por el coche ha ido

aumentando

desde que Xiaomi presentó el vehículo en diciembre y anunció que aspiraba a convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo. Lei ha pregonado que cuenta con una tecnología capaz de ofrecer una aceleración mejor que la de los coches Tesla y los vehículos eléctricos de Porsche.

Las tiendas de Xiaomi en China también empezaron a exhibir el coche el lunes, con clientes potenciales y blogueros de coches haciendo cola para ver de cerca la versión "azul océano". Además, la empresa subió su aplicación "Xiaomi Car" a las tiendas de aplicaciones chinas.

El SU7 estará disponible en dos versiones: una con una autonomía de hasta 668 km con una sola carga y otra con una autonomía de hasta 800 km. En comparación, el Model S de Tesla tiene una autonomía de hasta 650 km.

El quinto mayor fabricante de teléfonos inteligentes de China ha estado tratando de diversificarse hacia los vehículos eléctricos en medio del estancamiento de la demanda de teléfonos inteligentes, un plan que señaló por primera vez en 2021. Otras empresas tecnológicas chinas que se han asociado con fabricantes de automóviles para desarrollar VE son el gigante de las telecomunicaciones Huawei HWT.UL y la firma de motores de búsqueda Baidu.

Xiaomi se ha comprometido a invertir 10.000 millones de dólares en automóviles a lo largo de una década y es uno de los pocos nuevos actores del mercado chino de VE que ha obtenido la aprobación de las autoridades, que se han mostrado reacias a aumentar el exceso de oferta.

Sus coches están siendo producidos por una unidad del fabricante estatal de automóviles BAIC Group en una fábrica de Pekín con una capacidad anual de 200.000 vehículos. (1 $ = 7,2021 yuanes chinos renminbi) (Reportaje de la redacción de Pekín y Kevin Krolicki; Edición de Muralikumar Anantharaman y Gerry Doyle)