XIAOMI CORPORATION La berlina, bautizada como SU7, es un modelo muy esperado del que se espera que aproveche al máximo su sistema operativo compartido con los populares teléfonos de la compañía.
Pero el coche debuta en un momento en que el mayor mercado automovilístico del mundo se debate entre un exceso de capacidad y una ralentización de la demanda que han avivado una cruenta guerra de precios.
Eso no impidió que el director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun, esbozara grandes ambiciones que incluyen la construcción de "un coche de ensueño comparable a Porsche y Tesla".
"Trabajando duro durante los próximos 15 a 20 años, nos convertiremos en uno de los 5 principales fabricantes de automóviles del mundo, esforzándonos por elevar la industria automovilística china en general", dijo Lei en el evento.
Al igual que otras empresas tecnológicas, Xiaomi ha estado tratando de diversificarse más allá de su negocio principal hacia los vehículos eléctricos, un plan que señaló por primera vez en 2021.
Se ha comprometido a invertir 10.000 millones de dólares en automóviles a lo largo de una década y es uno de los pocos actores nuevos en el mercado chino de vehículos eléctricos, ya que las autoridades se han mostrado reacias a aumentar el exceso de oferta.
En el acto de presentación en Pekín, Lei dijo que las capacidades de conducción autónoma de los coches Xiaomi estarían a la vanguardia de la industria.
Los coches de la marca Xiaomi serán producidos por una unidad del fabricante estatal de automóviles BAIC Group en una fábrica de Pekín con una capacidad anual de 200.000 vehículos.
