"Aunque hay nuevos retos, los viejos desafíos no desaparecen, y hacer que la aviación sea sostenible es un reto", dijo el director general de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, Henrik Hololei.
Añadió que no era el momento de "hacer concesiones en materia de sostenibilidad", hablando en un seminario web de Eurocontrol.
Hololei respondía así a una petición del director general de la compañía aérea polaca LOT, Rafal Milczarski, que instó a la UE a tener en cuenta el aumento masivo de los precios del queroseno, el impacto negativo de la guerra en la disposición de los pasajeros a viajar y los efectos secundarios de las sanciones a Rusia.
La participación del sector en el comercio de emisiones de carbono, que las compañías aéreas utilizan para pagar parte de sus emisiones de gases de efecto invernadero, debe reconsiderarse o al menos suspenderse temporalmente, dijo Milczarski, en su intervención en el evento de Eurocontrol.
"La (estrategia) 'Fitfor55' de la UE debe ser revisada fundamentalmente... es extremadamente idealista y me temo que va a matar a varias aerolíneas", dijo el director general de LOT.
Hablando de la propia actividad de LOT, Milczarski dijo que, con la invasión rusa de Ucrania, la aerolínea polaca se ha visto obligada a cancelar muchos vuelos y ha experimentado un descenso en las reservas.
"No esperamos en absoluto un gran verano", dijo.
La UE también se aferrará a aumentar del 50% al 64% en abril la proporción de franjas horarias de aterrizaje y despegue que las compañías aéreas deben utilizar para mantenerlas.
