Los datos de ventas de búnker en Singapur son un indicador del sentimiento en uno de los puertos más importantes del mundo y la demanda también afecta a los márgenes de refinado del fuelóleo en Asia.

Las ventas subieron por segundo mes consecutivo hasta los 4,25 millones de toneladas, un 2% intermensual y un 14% respecto al año anterior, según mostraron los datos de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur.

La subida reflejó el aumento de las escalas de buques para el suministro de combustible, que totalizaron 3.495 escalas en abril, ampliando las ganancias tras alcanzar máximos de dos años en marzo.

"Los precios del VLSFO de Singapur fueron más competitivos que los de Zhoushan en abril, lo que propició que más buques se abastecieran de combustible en Singapur", declaró Ivan Mathews, responsable de refino y fuel-oil global para Asia de FGE.

"Los precios siguen siendo más baratos que en Zhoushan en mayo hasta la fecha, lo que debería seguir apoyando las ventas de VLSFO en Singapur".

Los precios del fuelóleo de muy bajo contenido en azufre (VLSFO) en Singapur fueron entre 5 y 20 dólares más bajos que los de Zhoushan, en China, en abril y mayo hasta la fecha, según los operadores de búnker.

Las ventas de grados LSFO ascendieron a 2,71 millones de toneladas en abril, un 5% más intermensual, según mostraron los datos de la autoridad portuaria.

Mientras tanto, las ventas de los grados de fuel-oil con alto contenido en azufre disminuyeron un 4% respecto a marzo, hasta 1,19 millones de toneladas en abril, aunque subieron un 26% respecto al mismo mes del año anterior, mientras que las ventas de gasóleo marino fueron ligeramente inferiores, de 327.400 toneladas.

"La demanda en abril sí repuntó en comparación con febrero y marzo, de momento parece que va bien en mayo, pero no estoy seguro de que se mantenga, ya que las primas de los cargamentos de fuel-oil se han suavizado", afirmó un alto comerciante de combustible para buques con sede en Singapur.

Ventas de búnker en Singapur y escalas de buques de búnker por mes:

Mes Ventas totales M-o-M Y-o-Y Llegadas de buques M-o-M Y-o-Y

('000 toneladas) (para bunkering)

Ene-22 4.033,40 -3,5% -10,4% 3.115 -0,9% -13,3

Feb-22 3.501,60 -13,2% -15,0% 2.805 -10,0% -13,4%

Mar-22 3.770,10 7,7% -10,2% 3.020 7,7% -12,7

Abr-22 3.742,30 -0,7% -12,1% 3.025 0,2% -12,5

May-22 4.115,50 10,0% 1,1% 3.168 4,7% -5,4%

Jun-22 3.754,10 -8,8% -8,7% 2.940 -7,2% -9,3%

Jul-22 4.120,60 9,8% 1,4% 3.181 8,2% -3,4%

Ago-22 4.116,30 -0,1% 1,1% 3.212 1,0% 0,7

Sep-22 3.967,60 -3,6% 0,8% 3.155 -1,8% 1,8

Oct-22 4.251,00 7,1% -0,1% 3.431 8,7% 8,4%

Nov-22 4.372,70 2,9% 3,6% 3.299 -3,8% 2,7

Dic-22 4.214,90 -3,6% 0,9% 3.311 0,4% 5,3

Ene-23 4.376,90 3,8% 8,5% 3.447 4,1% 10,7

Feb-23 3.794,30 -13,3% 8,4% 3.063 -11,1% 9,2

Mar-23 4.175,30 10,0% 10,7% 3.476 13,5% 15,1

Abr-23 4.253,50 1,9% 14,0% 3.495 0,5% 15,5

Ventas mensuales de búnker por grado en '000 toneladas:

Mes LSFO 100 LSFO 180 LSFO 380 MFO 180 MFO 380 MFO 500 MGO LSMGO Otros

cst cst cst cst cst cst

Ene-22 460.10 93.00 2007.90 0.10 1036.70 85.60 13.80 336.10 0.00

Feb-22 459.60 93.80 1733.10 0.20 795.90 128.10 10.60 280.50 0.00

Mar-22 555.10 100.60 1741.70 0.00 962.60 124.90 9.70 271.80 3.70

Abr-22 533.00 111.60 1832.60 0.00 914.50 27.20 7.90 278.60 36.70

May-22 540.20 103.30 1995.60 0.00 999.90 72.30 5.80 375.80 22.60

Jun-22 382.10 90.40 1881.00 0.00 1045.90 47.40 6.90 272.70 27.60

Jul-22 439.10 57.30 2009.10 0.00 1255.30 12.00 13.70 313.80 20.30

Ago-22 397.10 53.90 2059.50 0.00 1227.50 2.90 11.30 330.40 32.60

Sep-22 461.20 67.90 1944.40 0.00 1114.20 1.30 6.30 329.40 42.80

Oct-22 363.70 68.40 2154.30 0.00 1309.70 1.60 11.10 305.10 37.10

Nov-22 697.60 61.20 1992.90 0.00 1237.20 12.20 22.80 307.80 40.90

Dic-22 372,30 73,70 2150,30 0,00 1265,80 0,00 20,60 285,60 46,60

Ene-23 429,40 73,60 2298,30 0,00 1226,10 0,00 10,80 313,70 25,00

Feb-23 346,44 63,47 1938,52 0,00 1105,58 3,69 6,21 297,02 33,41

Mar-23 539.10 75.10 1960.50 0.10 1235.20 0.50 14.70 315.50 32.20

Abr-23 589.60 82.10 2033.50 0.00 1164.80 21.70 15.30 312.10 33.30

(Datos de la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur)