Las importaciones de crudo en diciembre subieron un 1,1% interanual hasta los 19,83 millones de toneladas métricas, mostraron los datos, un 7,4% más en términos mensuales.
El consumo de combustible en la India, tercer importador mundial de petróleo, subió en diciembre a su nivel más alto en siete meses.
"Hay un repunte económico general, que contribuye al aumento de las importaciones", declaró Prashant Vasisht, vicepresidente y codirector de calificaciones corporativas de ICRA.
Los futuros del crudo perdieron más de un 10% en 2023 en un tumultuoso año de cotización marcado por la agitación geopolítica y la preocupación por los niveles de producción de petróleo de los principales productores. [O/R]
Además de la creciente demanda india de petróleo, la bajada de los precios del crudo también favoreció las importaciones, según Giovanni Staunovo, analista de UBS.
Las importaciones indias de crudo nigeriano se dispararon de noviembre a diciembre, ya que el país aprovechó el gran exceso de cargamentos de Nigeria, según mostraron los datos.
Los datos de la página web de PPAC también mostraron que las importaciones de productos disminuyeron un 4% hasta los 3,89 millones de toneladas desde diciembre del año pasado, mientras que las exportaciones de productos aumentaron un 2,5% en el mismo periodo hasta los 5,84 millones de toneladas.
Una tendencia interesante "es el fuerte aumento de las exportaciones de gasóleo. Supongo que la mayor parte acabó en Europa, ya que los países de la UE prohibieron las importaciones de petróleo ruso", añadió Staunovo.
La exportación de gasóleo, utilizado principalmente por camiones y vehículos comerciales de pasajeros, se disparó un 18% hasta los 2,84 millones de toneladas en comparación con el año pasado.
La Unión Europea ha introducido prohibiciones a las importaciones marítimas de crudo y productos petrolíferos procedentes de Rusia por el conflicto de Ucrania.
Los costes de los fletes han subido bruscamente al desviarse los buques del Mar Rojo a rutas más largas debido a los ataques del grupo Houthi de Yemen, respaldado por Irán. Los costes de transporte marítimo de Asia a Europa han subido un 350%, según Goldman Sachs.
La india Hindustan Petroleum Corp Ltd dijo que no espera interrupciones en el suministro debido a la crisis del Mar Rojo.
"Una parte del crudo indio llega a través del Canal de Suez. Ahora mismo no hay mucho impacto, pero si la situación se convierte en algo mayor, entonces sí habrá impacto", dijo Vasisht.
