La empresa china, que cuenta con los fabricantes de automóviles Tesla y BMW entre sus clientes, dijo en una presentación que su beneficio neto en enero-marzo fue de 476,1 millones de yuanes (73,44 millones de dólares).
Esta cifra es superior a los 7,75 millones de yuanes del primer trimestre de 2020, cuando un golpe a la demanda por el coronavirus exacerbó el exceso de oferta de litio y deprimió aún más los precios, pero es inferior a los 694,2 millones de yuanes del cuarto trimestre.
Este año, los ingresos del primer trimestre casi se duplicaron hasta alcanzar los 1.610 millones de yuanes gracias a la recuperación de los precios del litio en medio de la resurgencia de la demanda del sector de los vehículos eléctricos en China, mientras que una ganancia de 174,1 millones de yuanes en el valor de los activos financieros, como los derivados, engrosó los resultados de Ganfeng.
Ayudado por la subida de los precios del litio, el rival de Ganfeng, Tianqi Lithium Corp, informó el martes de una pérdida neta menor en el primer trimestre respecto al año anterior y señaló que podría volver a obtener beneficios en el segundo trimestre.
Otro proveedor de litio de Tesla, Sichuan Yahua Industrial Group Co Ltd, dijo el miércoles que su beneficio neto del primer trimestre se multiplicó por trece.
Yahua tiene previsto ampliar la capacidad anual de su planta de hidróxido de litio para baterías que suministra a Tesla, en la provincia suroccidental china de Sichuan, de 20.000 a 50.000 toneladas.
(1 dólar = 6,4830 yuanes chinos)
