Paolo Scudieri, que dirige la asociación automovilística italiana ANFIA, fue citado en Il Sole 24 Ore a primera hora del jueves afirmando que era "necesario" y "correcto" que Roma invirtiera directamente en Stellantis como contrapeso a la participación accionarial del Estado francés.
El gobierno francés, antiguo inversor del fabricante de Peugeot, PSA, que en 2021 se fusionó con Fiat Chrysler para formar Stellantis, es ahora un accionista "relevante" del fabricante de automóviles franco-italiano con alrededor de un 6% de participación.
"Creo que los Estados invierten en empresas cuando a las empresas les va mal. Y a Stellantis le va muy bien", dijo Elkann en Turín en comentarios confirmados por un portavoz.
Elkann, cabeza de la familia italiana Agnelli y consejero delegado de su sociedad de inversiones Exor, dijo que el papel de Francia como accionista de Stellantis estaba justificado por las dificultades que PSA tuvo en el pasado, que requirieron la intervención del gobierno francés.
Exor es el mayor accionista individual de Stellantis, con una participación del 14%.
El año pasado, antes de las elecciones de septiembre que llevaron al poder al gobierno de centro-derecha de Giorgia Meloni, el actual ministro de Industria Adolfo Urso -- que anteriormente presidió la comisión parlamentaria de seguridad COPASIR -- hizo campaña para que la entidad crediticia estatal CDP comprara una participación en Stellantis.
Urso se encuentra entre los promotores de un nuevo fondo de inversión estratégica que Roma está creando y que podría permitir al gobierno comprar participaciones en empresas cotizadas fuera del sector financiero y adoptar una política industrial más activista, según un proyecto de ley visto por Reuters.
Sin embargo, la estipulación de que el fondo puede dirigirse a empresas con sede en Italia parece excluir una inversión en Stellantis, que tiene su sede legal en los Países Bajos.
