MÚNICH (dpa-AFX) - En el juicio contra Audi, el fiscal no considera que los acusados -entre ellos el ex jefe de la compañía Rupert Stadler- sean los principales responsables del escándalo de los motores diésel. Es "en absoluto dudoso" que pueda haber un culpable o culpables principales en una estructura tan compleja "cuando tantas personas en la empresa van en la dirección equivocada", dijo el fiscal Nico Petzka al comienzo de su alegato el martes en Múnich. Esto también debe tenerse en cuenta a la hora de valorar el derecho penal. Petzka no había nombrado su propia petición de pena al mediodía del miércoles. No estaba previsto que el alegato finalizara hasta la tarde.
La fiscalía acusa a Stadler de haber permitido la venta de 26 546 vehículos defectuosos en Alemania entre el 19 de diciembre de 2015 y el 30 de noviembre de 2017, con daños por valor de 69 millones de euros. En el caso de los codemandados Wolfgang Hatz y el ingeniero P., la acusación abarca un total de 94 924 coches en Alemania y EE.UU. en el periodo comprendido entre finales de 2008 y noviembre de 2015, con daños por valor de 2 200 millones de euros. Es una cifra mucho más alta porque la fiscalía sólo estima un valor de desguace para los 66 026 vehículos estadounidenses.
En el juicio, que se ha prolongado durante dos años y nueve meses, todos los acusados han confesado ya. La causa contra uno de ellos ya ha sido archivada por una multa; en el caso de Stadler y P. hubo acuerdos entre los acusados, el tribunal y la fiscalía sobre las sentencias, que incluyen penas suspendidas y multas. En el caso de Hatz, la fiscalía rechazó dicho acuerdo. Stadler había protestado durante mucho tiempo por su inocencia. Sólo en primavera, tras una insinuación del tribunal de que podría enfrentarse a una pena de prisión, cambió de postura./ruc/DP/ngu
