Qatar Airways ha demandado a Airbus por más de 600 millones de dólares y se niega a recibir más A350 hasta que su regulador reciba un análisis formal de la erosión de la superficie pintada y de la protección contra rayos subyacente en 21 de los reactores.
Airbus, que tiene dos A350 terminados listos para su entrega a Qatar Airways, ha afirmado que ha proporcionado la información necesaria sobre el problema de la degradación de la superficie y que los daños no suponen un problema de seguridad.
El fabricante de aviones declaró el mes pasado, en una presentación ante los tribunales británicos, que declaraba a Qatar Airways en situación de impago de dos reactores A350 que estaban terminados y listos para ser entregados.
También dio el inusual paso de cancelar un pedido de 50 jets A321neo alegando que el supuesto impago de los aviones más grandes había activado una cláusula que le permitía revocar el pedido de A321neos, que tienen una gran demanda.
Qatar Airways encargó la semana pasada 25 Boeing 737 MAX de la competencia, más opciones para otros 25, así como 34 nuevos cargueros 777X durante una visita del emir gobernante del estado del Golfo a Washington.
La aerolínea ha negado en argumentos legales que haya roto su contrato al negarse a tomar dos A350 que esperan en la pista de Toulouse. También dice que Airbus no tiene derecho a reclamar un "incumplimiento cruzado" que le permita cancelar el acuerdo del A321neo.
Un portavoz de Airbus declaró el martes que la compañía había "puesto fin a las posiciones de entrega de dos A350 para Qatar Airways en pleno cumplimiento de nuestros derechos".
Qatar Airways no hizo comentarios inmediatos.
Airbus incluyó las cancelaciones de 50 A321neos y dos A350-1000 en un resumen mensual de enero, lo que le llevó a terreno negativo con un total neto de menos 16 pedidos en el primer mes del año, tras recibir 36 nuevos pedidos.
El fabricante de aviones entregó 30 aviones en enero.
