"Creo que los objetivos de tasas de Boeing y Airbus, en particular el objetivo de tasa de 75 de Airbus (reactores de fuselaje estrecho al mes a mediados de la década) va a ser muy difícil de alcanzar en los próximos años", dijo el director de compras de Aviation Capital Group, Steven C. Udvar-Hazy declaró en la conferencia Airline Economics de Dublín.

"Hay que alcanzar objetivos de tasas intermedias en 2023 para llegar ahí y esos van a ser un reto dado dónde vemos la cadena de suministro".