CÁDIZ, España, 1 dic (Reuters) - La empresa española de energía Cepsa tiene previsto invertir 3.000 millones de euros (3.100 millones de dólares) en un proyecto de hidrógeno verde en Andalucía, en el sur de España, dijo el jueves su consejero delegado Maarten Wetselaar.
El hidrógeno verde, o hidrógeno producido a partir de energías renovables, se considera una solución para descarbonizar el transporte pesado, incluido el transporte marítimo comercial y las aerolíneas. España ha señalado su ambición de convertirse en un actor importante en el sector, ya que sus fuentes de energía solar y eólica y su proximidad al mar proporcionan diversas opciones renovables.
El proyecto constará de dos electrolizadores de 1 gigavatio (GW) cada uno en las ciudades portuarias de Algeciras y Huelva.
Wetselaar dijo que Cepsa también invertirá 2.000 millones de euros en energías renovables en la región para alimentar las plantas.
El proyecto ayudará a España a convertirse en "una potencia energética con capacidad para exportar al resto del mundo y garantizar la independencia energética de Europa", dijo.
No obstante, dado el elevado coste de producción del combustible, el éxito del proyecto dependerá de que Cepsa pueda garantizar una demanda estable, dijo Faig Abbasov, director del programa de transporte marítimo de la ONG con sede en Bruselas Transport & Environment, que promueve el transporte sostenible en Europa.
"Para que estas inversiones sean viables, tienen que encontrar sectores prioritarios, vender el hidrógeno en acuerdos de compra o apoyarse en una normativa gubernamental que obligue a utilizar ese hidrógeno", dijo Abbasov.
Cepsa firmó en octubre un acuerdo con el puerto neerlandés de Róterdam para enviar hidrógeno verde desde el sur de España al norte de Europa. Podría empezar a enviar hidrógeno desde Algeciras a partir de 2027, según la empresa.
Un proyecto de ley del Parlamento Europeo sobre el uso de combustibles renovables y bajos en carbono en el transporte marítimo añadió en octubre una enmienda que exigiría a todos los buques que utilicen los puertos de la UE el uso de hidrógeno verde o de combustibles basados en el hidrógeno en al menos el 2% de la energía media anual utilizada a bordo de los buques. El Consejo Europeo y el Parlamento Europeo están negociando el proyecto de ley.
Un mandato del 2% de combustible verde crearía una demanda de 205.000 toneladas de hidrógeno verde para el transporte marítimo en 2030 y 2,2 GW de capacidad de electrolizadores, según la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente.
(1 dólar estadounidense = 0,9577 euros)
(Información de Charlie Devereux, Inti Landauro, Jakub Olesiuk y Marta Serafinko; editado en español por Darío Fernández y Benjamín Mejías Valencia)
