El inversor inmobiliario en logística Tritax y la empresa de inversiones abrdn plc aportarán la financiación privada para una planta de 30 gigavatios-hora (GWh) en Blyth, según informó Britishvolt el viernes.

El Gobierno aportará la financiación a través de su Fondo de Transformación del Automóvil. Ni Britishvolt ni el Gobierno divulgaron el importe de la financiación estatal, pero una fuente conocedora del asunto, que declinó ser nombrada, dijo que se creía que rondaba los 100 millones de libras.

"Esta nueva fábrica de baterías impulsará la producción de vehículos eléctricos en el Reino Unido", declaró el primer ministro británico, Boris Johnson, en un comunicado, en el que añadió que traería puestos de trabajo altamente cualificados al norte industrial.

El gobierno de Johnson ha propuesto la prohibición efectiva de los coches que funcionan con combustibles fósiles a partir de 2030 y ha prometido situarse a la vanguardia del cambio mundial hacia los vehículos eléctricos.

Pero sus ambiciosos objetivos aún no han atraído suficientes inversiones y el país va a la zaga de Europa continental y Asia en la creación de infraestructuras y cadenas de suministro de VE.

Los coches totalmente eléctricos representaron el 11,6% de las ventas en el Reino Unido en 2021 -más que las ventas acumuladas de 2016 a 2020- y supusieron aproximadamente una cuarta parte de las ventas en diciembre.

Hay mucho en juego para la Gran Bretaña del Brexit https://www.reuters.com/world/uk/running-low-battery-power-brexit-britain-faces-an-acid-test-2021-07-20. Para seguir vendiendo en la Unión Europea de 27 países sin aranceles, la industria automovilística británica, que emplea a 170.000 personas, debe garantizar que los vehículos eléctricos y las baterías que los alimentan cumplen estrictas normas de origen, con hasta un 70% de los insumos en términos de valor procedentes de Gran Bretaña o dentro de la UE.

Benchmark Mineral Intelligence (BMI) ha pronosticado que Gran Bretaña necesita al menos 175 GWh de capacidad de células de baterías para 2035 para abastecer a unos 3 millones de vehículos totalmente eléctricos.

Además de la planta de 30 GWh de Britishvolt, el fabricante japonés de automóviles Nissan planea una planta de 9 GWh en Sunderland.

Britishvolt ha comenzado los trabajos avanzados de su proyectada planta de baterías de 3.800 millones de libras en Blyth y pretende iniciar la producción en 2023.

"Este anuncio es un paso importante para situar al Reino Unido a la vanguardia de la transición energética mundial", declaró en un comunicado el presidente ejecutivo de Britishvolt, Peter Rolton.

Un portavoz señaló que Britishvolt tiene previsto seguir recaudando fondos mientras continúa con sus planes para una eventual cotización en bolsa.

Su planta de Blyth se construirá en tres fases y alcanzará su pico de producción como una planta de 30 GWh capaz de producir paquetes de baterías para más de 300.000 vehículos en 2027.

La startup afirma que, a pleno rendimiento, la planta dará empleo directo a unas 3.000 personas.

Britishvolt dijo que hará más anuncios sobre clientes y relaciones con marcas británicas de automóviles deportivos en las próximas semanas.

(1 dólar = 0,7336 libras)